單車上路 / The road in the air—台大電影節特映

沒有辦法出門旅遊，所以只好來看看給人夢想的電影。單車上路導演李志薔擺明了要拍部「公路電影」。一方面單車的故事吸引我，另一方面最近受M影響對蘇花公路更加了解，自然也要去看看「蘇花公路」上的故事。

片子不長，短短不到九十分鐘。不過主角三人上路的理由，倒交代得很清楚。至於路上到底發生了什麼？要發生什麼？甚至三個人的互動反而都不重要。青春無敵的影片，一方面談了逃避，因為主角或多或少就是逃避：逃避被判決，所以只好流浪；逃避被流放，所以自己流放自己......，然而這樣的逃避，要如何結束，他們也不知道，反正就是持續停留在這個所有人都是過客的蘇花路上。直到一位外國旅人Julia(張榕容飾)死亡，才解救了他們。另一方面，又談追尋夢想：這位外國旅人死亡前，說了他的夢想：25歲前看完半個地球，另外一半，等到50歲以後完成。結果連一半都沒達成就死了。可能令人哀傷，不過誰知道他死時又有沒有遺憾呢？談夢想這點，倒比練習曲有趣，誰說「有些事，現在不做，一輩子都不會做了」呢？人生也不是事事都圓滿，更明白講，生命中會有什麼片段是被浪費掉的呢？

導演在映後座談提到了英文片名The Road in the Air，蘇花公路對他而言是條特別的路，從海上往陸地看，就像一條蛇，在山海之間的雲霧中穿梭。而走在路上的旅人，就像奧狄賽一樣，不知道會被帶到哪裡。然而我卻認為，旁人或許不知道這些旅人在追尋什麼，不過旅程其實單純的緊，就像奧狄賽也直直的朝自己的王國走。命運的終點才是真正令人捉摸不到。同樣是Julia的角色，他在和眾人分開時，心中道到：一個人環遊世界，誰說是幸運的呢？有時有人作伴的旅程反而更叫人羨慕。 也或許說明了快樂的過程，才是真正的幸福。就旅遊而言，王徽之的盡興而返才是我心目中的最高境界。
心得的部份，就不再贅述了，電影巧妙人人各有不同的體會，DVD去年(2007)就上了，有興趣的可以去找來看，拍出來的據說和劇本差很多，也可以去官網讀讀劇本。談幾個技術面的部份，這也是我比較喜歡在電影映後座談問的，不然像在場的人談什麼如何投身電影業，如何從事導演工作等，這種有何好在映後來談呢？

1. 片中兩段拉高的鏡頭，美不勝收。導演花了預算中的十分之一，一百萬，請了好萊塢三個人的團隊，兩天拍了五顆鏡頭，用了兩段。才把導演真正想拍的拍好--蘇花公路。
   
2. 片頭逃離都市的片段，是導演用來交代上路，說故事的手法。三重車站的場景，被我看出來啦！主要選那的原因，就是大、好拍。
   
3. 另外這部沒有順拍，男主角李國毅瘦了五公斤，導致出發上路反而變胖。很不連戲喔。
4. 流放警察的西嶼坪，確實源於導演之前寫《流離島影》這本書的靈感。不過拍片時，已經與當時的狀況不同了，因為天候和預算的因素，所以選在基隆嶼解決啦！這個也被我看出來了。不過在西嶼坪的警察還穿制服，實在太不真實啦，哈！

• 圖片感謝官方部落格

征服北極 / Beyond the Arctic—台大電影節特映

原本沒有注意到這部片的，甚至連聽都沒聽過。老姊好像有提到什麼班夫影展，不過那時也沒有深究。直到看了這個部落格的文章，又意外發現台大電影節有特映，還請到了導演與被記錄者來座談，當然不能錯過這個機會，好好見識一下挑戰北極的名人與冒險去記錄他們的人。 我或許不是一個挑戰自己，或是冒險犯難的人，不過擁有這種只有極少數人才有的經驗，卻是非常吸引我的一件事。

電影的內容不再贅述，可以直接看預告片。或許親近大自然的人都知道在大自然中是一場與自己的重新對話。座談時，兩位被記錄者提到他們必須要讓團隊的情緒維持在一個臨界線上，或許可以靠著隊友的笑話來打氣，不過當隊友丟了冷笑話的球出來，還得靠著自己把對話的球接住。在這個團隊的旅程中，每個人心中可能各有想要達成的目標，或許這就是三個不同年級的人在片中激盪出的效果吧！相較於這種團隊的默契，我之前單打獨鬥的自助旅遊，格局倒顯得不夠開闊了。 至於是否是征服北極，還是征服自己，我想這都不重要。(因為片商在場說了，那是他們自以為比較有賣點的片名啦！)

這部紀錄片，有種公路電影的浪漫情懷，導演在會場小小抱怨了一下陳彥博開機的時機太晚，少抓了一些鏡頭。然而或許這就是旅人在旅程結束後，會選擇性的剩下美好的記憶，所以他們在開機時，不自主地篩選吧。從CP2到終點的這段份量變少，大概就可以猜想到越到後半段，越是艱難或苦悶。聽完了座談，我不再好奇到底旅程中發生過哪些低潮，或是到底有沒有過爭執，因為畢竟給人一個美麗的想像，也是電影個功能之一囉！

• 相關資訊，請上官方網站瀏覽，12月12號正式上映。
• 另外寫這篇部落格，其實是想炫耀我的簽名明信片的，分別給了導演、陳彥博和劉柏園簽了名，買預售票可得到全套明信片，北極被拍得非常清澈美麗。