疑設備老舊 台大校園跳電

今天難得奮發，開始對論文下手。先在台科大窩了一整天，再到活大吃晚餐準備要轉戰系館的時候，居然就跳電了。只好再轉總圖地下室，沒想到學生證居然刷不進去，只好在上樓去找地方，等到半夜地下室不用刷的時候再下去。

結果居然這個跳電也可以成為民視新聞。不過就是活大、小椰林這一帶而已，有那麼嚴重嗎？
不過這樣台大可以拿到更多錢嗎？

附上新聞連結：疑設備老舊 台大校園跳電

主頁開張

主頁開張，用來當整個部落個的第一頁。終於大概知道要怎麼來組織我的部落格了。

在用了無名小站、痞客幫與天空部落格後，以Blogger作為最後的選擇，它的好處是每一個帳號可以開設很多不同的部落格，雖然標籤或分類的功能並不齊全，但是直接用不同的部落格分好，就可以彌補這樣的問題了，以後這邊就是我的生活瑣事與雜文為主。另外設有一個07、08年在澎湖當兵的澎湖記事部落格（隨著軍旅生涯結束與離開澎湖，新文章應該會變很少），以及興趣嗜好的Dodd的明信片。敬請網友們支持與指教。

Dodd單車環島記事（九）

• 天氣：早上慶祝回家的大晴，下午是歡迎回家的陰涼天
• 路線：台1-->台1-->台1-->台1甲（新莊）-->中興橋進台北-->羅斯福路
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
6：20	3.23	交大光復校區浩然圖書館
6：35		回清大前市場吃早餐至7：00出發
8：20	25.08	湖口7-11三立門市 8：50走
9：43	35.74	楊梅
10：40	45.92	蔚柔家 11：15走
11：40	50.57	中壢遠百14：15走
14：35	55.18	內壢火車站
14：55	60.50	桃園
16：00	76.16	輔大 轉台1甲（中正路）
16：35	84.18	台北市中興橋頭
17：00	89.45	台大正門

• 騎乘時間：6：45：58
• 平均時速：14kmh
• 最大時速：48km
• 累積距離：1043km

清大的早晨，煞是清幽，六點整起床，一會兒就出發了。對於沒有住到的交大還是甚為遺憾，好在清交鄰居，不過我找不清交小徑，只得從縣道繞過去。繞過加油站，還得爬個小上坡，才到達交通大學光復校區。

交大光復校區的校門看起來還真是有股現代感，玻璃室的警衛室很前衛，校門就給我一個好印象。不過進去之後倒少了一股開闊，左方馬上就是密林圍繞的竹湖，右邊有塊小草坪，在往裡繞去真是幸運的看到浩然圖書館。浩然圖書館位在小山丘之上，挖了個凹槽蓋在裡面，看起來是地下室，卻又位在地面之上，有機的造型大概是建築師想要突破交通大學其他方正建築的造型，在理工氛圍中誌造點浪漫氣氛。不過由於時間真的是太早了，不得其門而入。只得繼續在校園內繞繞。交大果真和hbc所說的，環境豪華，隨便一棟都是五層以上的高樓大廈，難怪每個研究生都可以有個研究室。而且，這些房子看起來都很新，想必裡面的設備也不錯，不過有點樹小牆新的感受。

繼續轉過竹湖，光復校區就看完啦！轉回清大前面市場吃完早餐，繼續接台1往回家的路上前進。台1大致上是沿著鐵路前進的，騎起來應該不會太陡，只有一些小上下坡，而且有些路比鐵路直一點，距離更近。一下子就經過了新豐、湖口、楊梅。楊梅警察局就在公路旁邊，本來想要去鄉公所找找看可不可以蓋章的，不過後來想到今天是周日，鄉公所大概是沒開的吧，就作罷了。

還沒到十一點，就到平鎮市了，這裡的行政區劃分的很奇怪，市區和道路根本就是在平鎮與中壢的交界上，而且從道路的設計，可以看的出來，從前就聚落也是位在這兩個市鎮的交界上。在平鎮看著地圖順便找到蔚柔家去找他拍照紀念，這便客家聚落，路雖然有種環型的習慣，不過實際上找起來還滿好找的（也多虧蔚柔後來提醒，免的繞道中壢和桃園的外環道）。親切的蔚柔，還在睡大頭覺，被我的電話給挖了起來（好再沒有直接按門鈴），吃了他請的十幾顆果凍，拍張照就繼續出發往中壢去避午。

中壢的市區從前是給人騎摩托車在過晃過的，現在自己騎踏車要找路倒有點麻煩了，本來想到火車站去坐坐，誤打誤撞的找到了大遠百，趕緊進去吹冷去花禮券吃大餐。

昨天大概沒睡好，在百貨公司裡睡了個午覺，兩點十五分再度出發，一下子就通過了內壢、桃園。本來想說不記得到龜山前是不是得爬個林口台地，好在之前從新竹已經爬上丘陵地了，龜山這邊溜的很過癮，創造了今天的最高時速。接著就進到新莊，離台北越來越近了。新莊這邊台1岔出另一條台1甲，台1會進到三重接岔路往泰山，所以就改走台1甲，然後接中興橋過新店溪。回到台北市的感覺真是好。果然我還是適合市區道路的。

下午五點，正式回到台大正門口，去把逸婷從宿舍挖出來陪我殺底片，再去體育館洗個澡，別臭呼呼的回家。六點鐘正式返抵家門，完成九天八夜的環島之旅，心情有點如釋重負、也有種小小的成就感，心裡有種飄飄然的感覺，還在懷疑自己怎麼會算錯日期，騎得比計畫還要快，真是過癮，今晚可以好好睡個覺了。

Dodd單車環島記事（八）

• 天氣：隨人顧性命的炎炎日頭
• 路線：台17→台61→台1
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
9：50	20.72	伸港 全興全家
12：45	51.65	台61離苑裡仍有17KM的涵洞避暑
14：00出發
14：30	59.31	苑裡的萊而富午餐
15：00出發
16：15	78.73	白沙屯7-11
18：40	112.95	新竹市美山里 蔚藍海岸
19：20	123.65	新竹火車站 夜宿清大碩齋

• 騎乘時間：8：14：13
• 平均時速：15kmh
• 最大時速：45km
• 累積距離：948km

昨晚看電視看到睡著大約一點把電視關起來，果真今天就睡過頭了。搞到八點多才起床，八點二十正式出發，往天后宮的方向騎去，拍張到此一遊照，再往前進市場買個竹山筍子包作為早餐，就上路啦。今天到底要騎到哪呢？也是個未知數，（如過要在苗栗睡覺要打電話回台北問高中同學電話，如果往新竹的話也得問問看），下午再說吧！

過鹿港北上之後，沒以什麼特別的風景，只有伴隨著正在施工的台61線。騎到彰化盡頭要準備過大肚溪時，台17線的中彰大橋正在施工，只得繞遠路往台61的新中彰大橋過河，不過過橋之後，台17與台61就剛好交會了，一堆亂七八糟的路牌指示不清，只得向橋頭的麗水派出所詢問，結果他指示我走台61會比較快往大甲，所以就又多走了另外一條省道，不過這樣也就沒辦法經過台中港欣賞這偉大的十大建設之一。

台61的路很大條，慢車走平面道路，快車有高架路可走，不過太陽是在是太烈了，所以我雖然走的是平面車道，可是也是騎在最裡面禁行機車的車道，以躲在高架橋的陰影裡。這條路非常的單調，我只能靠著數橋墩來過日子，與東海岸數電線桿一樣無奈。而且整條台61一個鄉鎮都沒經過，全部都是要靠縣道來聯繫，非常之荒涼。因此就這麼著到了中午十二點四十五分，我實在受不了只得躲在高架路的一個涵洞裡避暑，把衣服脫了涼在車上，靠著牆壁睡個午覺。連飯都沒吃到，真是糟糕。

到了兩點鐘再度出發，在台中要陸續通過三條溪（大肚溪大甲溪大安溪），想過大學聯考就是這一題排序排錯，讓我幸運的喪失兩分到現在的科系。不過到了台中縣的北界，有一個「幼獅工業區」同樣的名字在彰化好像也有看到一個，看來幼獅是個好名字。半小時候，就到苗栗的苑裡了，對苗栗的印象大概只有通宵、苑裡、頭份幾個大鎮吧！轉到苑裡時，在hi-life補吃午餐，這家便利超好像才剛開幕不久，店員正在清點東西，而這家電很特別的地方是店內擺了三張咖啡桌，供客人吃東西，也很特別。

吃完飯後，繼續往通宵的方向走，這一段地圖上台61雖然是尚未完工，不過其實已經通車了。才剛離開苑裡沒多久，在台61的慢車道上，忽然聽到對向的慢車道上有機車騎士對我大喊加油，真是熱情呢！到了通宵海水浴場，這邊剛好在舉辦國際啤酒節，本來想進去喝個酒的，後來想想要騎車還是別喝好了。

苗栗很無聊的就通過了。新竹市轄區貼著苗栗縣，先到香山，這時候正在考慮到底今晚要睡哪，有想到新竹香山有個一貫道大香山道場，說不定有地方可以住，不過想到不同教派，不太熟悉他們的作風，就沒有轉進香山市區，繼續在省公路上前進，但是從公路上就可以看到那個大道場呢，真的很有規模。這時已經接近黃昏了，公路貼著海岸前進，夕陽金色餘暉照著海面非常漂亮，趕緊拍張照。

又騎了一段到了要轉台1的路口，這邊的海岸人潮洶湧，有塊標示牌寫著「新竹市美山里蔚藍海岸」，果真是美麗的不得了，在這邊拍了兩張夕陽照，夕陽就掉到海裡了，趕緊往新竹市走。

拿出市區地圖，逛逛新竹的名勝，首先是華麗的火車站，接著是新竹之心-東城門，順便在這邊吃晚餐。今天剛好東城門有週末音樂會，聚集了人潮在聽民謠演唱。

打了電話找不到交大的同學，只好往之前有去過的清大前進，偷偷睡在宿舍的交誼廳。騎車進去後，往宿舍區的方向走，在跟著某位男路人，繼續騎到一個宿舍就進去了。原來這是清大的碩齋，在三樓洗個澡後，回到交誼廳收拾東西，突然停電，把原來在交誼廳看電視的學生給送回房間，讓我避免了被注目的尷尬，真是幸運。明天就可以回家了，太期待了。

Dodd單車環島記事（七）

• 天氣：來個適合曬鹽的大晴天
• 路線：台17甲-->台17
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
9：40	23.31	7-11七股門市
9：50出發
10：41	42.15	南鯤鯓代天府
11：24	54.82	布袋鎮立圖書館 對面大布袋大賣場午餐
14：00出發
18：05	129.54	7-11芳林門市（芳苑）
19：00	149.85	鹿港和平飯店

• 騎乘時間：7：16：54
• 平均時速：20.5kmh
• 最大時速：40km
• 累積距離：824km

早上等仁翔起來跟他說一下，順便賴床，反正今天開始平坦的長途西部之旅。沒有預設的目的地，可能是嘉義，猛的話就台中。把昨晚逛大遠百買的愛之味牛奶花生吃完，在喝杯牛奶早餐就算吃完了，到八點十五分才出發。

仁翔同學租的房子位在神奇的小巷子裡，差點繞不出來。最後不知怎地莫名繞道永康市轄區，可我不想走內陸啊，轉啊轉的終於轉回台南市，跨過鐵路先經過台19，最後終於轉回台17甲，途中還有經過台南二中，現在大概在是暑期輔導，學生正在路邊掃地。臺南市的路還真是曲折，走了好久終於走到安南區，這邊的路沒有省道標示，只有城市的街道名，好在方向大致上是沒錯的。安南區的市容已經接近市郊了，相較於台北大約有北投的感覺。另外有經過興國管理學院，這是一個新興的大專院校，房子看起來還滿豪華的，讓我有種美國玉米田大學的感受，不過相較美國玉米田大學要千里迢迢才能到市鎮，這邊騎個摩托車到台南市大概也不花半小時吧。

接著過了國聖大橋，進到台南縣的轄區。（在路上都沒注意到這就跨過了曾文溪，可見他是多不起眼，而且我也忘了七股河口的溼地）七股鄉非常的大，我在省道上的7-11停了一下，這一路上都有箭頭指向觀光鹽田，所以就到路口問一下路人往鹽田大概多遠，回答是約5公里，這樣來回一下加上玩的時間大概一個小時跑不掉吧，所以就放棄了，繼續北騎。（七股鄉是有路可到的台灣極西，特此著明）。

接下來的路平坦好騎，時速大致都維持在22~24左右，非常的舒服。沒有什麼特別的鄉鎮與名勝古蹟，只有青蔥的山巒在右邊的遠方，以及湛藍的天際線在左手邊，兩者交會在遙遠的前方，頭頂著急速飄過的白雲，想要追上雲的陰影真事件難事。雲大約以三十的速度在飄，是繼南迴發現蝴蝶急飛後的另一大發現。

這一段路上，地圖有標示的名勝僅有南鯤鯓代天府，好像有聽過，不過不知道到底出名在哪。一到現場才看到這廟還真不是普通的大。從省道到山門牌坊就可以感受到他的氣勢，山門到大殿前的廟埕好大好大。不過還是沒花精神走進去。
接著就到布袋了，布袋是嘉義的大港，也是從前的鹽田。還沒進到布袋市區就看到布袋鎮立圖書館。心情真是高興，好像見到老朋友一樣，進去打個逼，和大家報報平安，po些心得和所見。午餐也在對面新開幕的大布袋大賣場解決。再晃回圖書館，在等待用電腦的時候，突然想到鹿港是個不錯的地方，天后宮的香客大樓我也是有住過的，等等上網的時候查查看吧，晚上就決定騎到鹿港。

要離開布袋的時候，在路邊看到一座白色的山，真是令人興奮啊！原來旁邊就是台鹽的精鹽廠，趕緊把他拍下來，以補沒看到七股鹽山之憾。

下午到的第一個大城鎮是東石，從地圖上可以看出過了東石，又回到北回歸線以北了，不過西岸嘉義這裡只有嘉義市才有標誌，所以沒有辦法確切的知道到底過了沒。東石也是西部的大漁港，若是仔細看漁業氣象，就會提到東石外海的風浪呢。這裡可能也非常盛行蚵仔養殖，接近東石鎮時，就可以聞到強烈的海水味道，以及看到成堆成堆的黑色塑膠簍和一堆一堆的牡蠣殼。進到市區後，街到兩旁有些許慵懶的村婦在剝蚵，還有些店面就賣起了蚵仔料理。出了市區更看到成山成山的牡蠣殼，大概回收來作肥料的吧！規模可以和中午在布袋看到的鹽山媲美，殼山雖然也是白的，不過帶有髒髒的黑色，和海產的臭腥味。也算是地方風光吧！

再往北一點，會經過許多「崙」，還記得這是我們考大學前一年的地理考題：請問嘉義沿海有許多地名包含一個「崙」字，是代表什麼地形？答案是沙丘。不過我很努力的看了半天，連沙灘都沒看到，就到了西部海縣有名的台西鄉。省道在這邊沒有穿過市區，是靠縣道連進市區的，所以其實什麼也沒看到，就到下一個重鎮麥寮。想到麥寮不能不想起台塑六輕，幾乎所有路口都往西指著往六輕工業區，想必他真的提供了很多工作機會。開進工業區的路，也是又大又直。

過了麥寮就到濁水溪了，河口的大橋想必是最長的了。海線公路上，車輛非常的少，跑到橋的正中間，向山的方向，拍下了濁水溪乾枯的河床，以及模糊的中央山脈（不知道是不是阿里山山脈）在回頭拍下長長的來時路以及橫過去往六輕的高壓電塔，轟隆轟隆的車子震得橋面上下搖晃，讓我心驚不已。

這時已經下午大約四點多了，夕陽開始西下，雖然我知道六七點才會天黑，不過地圖上鹿港還真是有段距離呢。這時有種古人兼程趕路的感受，不趕到那，晚上還不知睡在哪裡。六點鐘通過芳苑鄉，然後王功，漢寶，終於在七點左右，天剛黑時分到達了鹿港。

真不虧「一府二鹿三艋舺（有人說是三新莊，新莊舊有龍脈）」這是今天海線最大的城市了。還沒進到市區已經可以感受到人氣。進到市區後，趕緊找公用電話問問看今晚投宿的地方。在玉珍齋前找到一個IC電話，香客大樓便宜的通舖已經滿了，只剩下900元的雙人房，鹿港鎮公所推薦的另一家立德文教休閒會館一晚1800元，有泳池、spa、網路、附早餐一份太貴住不起，而且這是比較晚check in的價錢喔。於市繼續在路上閒晃看看有沒有旅社，鹿港天后宮那麼有名一定有旅館打進香團的生意。看到一家和平旅社（中山路230號），進去問了一下價錢，定價700，凹了一下老闆願意算我600，就住啦！

放個東西，看看電視（很多天沒看了），洗個澡，九點半出去逛大街以及吃晚飯。由於屁股很酸，所以就用走的，走回剛剛有經過的夜市吃晚餐，再走回頭往天后宮的方向逛老店，這時店大致都關了，不過看到一家有趣的燈籠店，老闆還在畫燈籠，本來在窗外看的，突然瞄到他跟我穿一樣的衣服（我愛新店），兩人對看了一下笑了笑，走進去跟他聊天，他居然一下就猜到我在騎孔明車環島，真是有趣。在繼續往天后宮的地方走去，晚上廟也是會關門的，所以往回回去睡覺。這條大街有閃爍的霓虹燈天棚，把大街照的很有感覺。回程的路上，右經過了三山國王廟以及城隍廟，還有一個在窄巷裡的隘門。雖然廟都是關著，但是不寬的街幅，讓工匠在門和屋簷極盡的雕梁畫棟，即是精緻。

明天一早在去看天后宮吧！
※看電視看到一點鐘，真是太久沒看了呢，明早不知道爬不爬的起來

Dodd單車環島記事（六）

• 天氣：陰晴不定，微微逆風
• 路線：台1
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
10：45	44.90	台南東門
10：50	46.30	成功大學

• 騎乘時間：3：27：55
• 平均時速：15.8kmh
• 最大時速：32km
• 累積距離：674km

今天預計是休閒旅程，只要到台南去投靠親友。台南真是個人文薈萃的地方啊，台大的台南幫勢力可大著呢！本來預計投靠傳醫親友的，但是他們正要接待系上蜜月團，所以我也不便去做別人電燈泡。早上八點鐘和彥榮一起出門，轉了一下就接回台一線了。近九點打電話給正在台南成大醫圖實習的仁翔，跟他預告稍晚會去找他，就展開離開高雄的行程。這一段路途，又回到了高雄的工業區。不過神奇的是居然看到水泥工廠，本以為西部已經沒有水泥廠的，到這邊反而被嚇到（雖然說半屏山本來就是水泥礦產地），我還仔細的看了一下，不是預拌場，回家還得在查查資料。

過半屏山區後，進到楠梓，印象中是個加工出口區，沒什麼特別的，然後到橋頭，昨晚經彥榮的提醒想到有個糖廠，不過懶的繞去吃冰，倒是看到不少蔗田，還有台糖國宅，蓋得還滿好看的，不過整體社區生活機能大概滿欠缺的吧！感覺還是沒什麼人住。接著到岡山，有著名的羊肉爐。我小心的沒有走外環道，一進市區還覺得奇怪，都沒看到羊肉爐店，過了五分鐘左右，到市正中心，就看到十幾家的羊肉爐店，真是熱烈啊！

接著又到了路竹，這邊也是有台糖的田產，不過未來在高雄規劃為科技園區，目前已經可以看得出有些許的整地，未來高雄捷運紅線有可能延伸到這裡。然後就到了台南縣的轄區了，第一個鄉鎮是仁德鄉，有名的保安車站就在這裡了，不過因為我不做火車，所以也沒有從省道繞過去，直往台南市區騎去。然後路經台南機場。還有嘉南藥理科技大學，這個學校有不少學生會去參加針研營，我去的那年有一個同學就是這個學校的。又過了很久，終於到台南市區了。

由於小時候曾經和家人來過台南，所以市區觀光也不是那麼重要，就憑著成功大學有一塊勝利校區的名字，找到了勝利路，勝利路口有著台南市東城門圓環，台南東門叫做「迎春門」，不知道有沒有保留最初的樣式。勝利路繼續騎下去首先經過台南一中，就是有名的竹園。不過我不住南一中，而且不知道南一中開不開放，所以就不敢貿然的進去參觀，直赴成大了。

成大真是塊破碎的學校啊，被四條大馬路攔腰斬成九大塊，各有其校區名稱。到了醫學院的那塊校區，在門口問了警衛醫圖怎麼走，居然跟我說醫圖暑假不開。哼！騙我不懂開放時間。轉到總圖去問館員去，果然一下又問到了。（這也就是說在進到醫圖前已經看了總圖一下）。

成大的醫學院頗宏偉的，不過還比不過有名的醜的臺大醫院新址及醫學院。正面是成大醫學院，左手方有一個突出來的三四層的大廳，叫做成杏廳，大概是個大禮堂之類的（我沒進去）右手邊是成大護理系館，比起臺大護理館也是較新穎。穿過醫學院的雙層玻璃門，一股寒意襲來，不虧是要讓人不見天日的建築，人工空調如此之強。整棟建築的正中間也是有一個大型正方形的中庭（不過四週都有玻璃牆擋著，跟台大一樣）。右前方是研究大樓，底層就是醫圖了。醫圖入口的左手邊有道牆，勒著醫學生的誓言，右手邊的牆撰寫著幾位大師對醫學的看法，以及成大醫學院的簡史。看了才知道原來成大醫學院只有二十多年的歷史，真是新呢。進到醫圖晃了一下，等仁翔下班，就去吃飯。

下午本來要去看中央大學的排練，不過只帶了他們總招的電話，卻沒人接，因此想說道成大國樂社看看會不會有演出海報，就開始在成大校園裡晃了起來。成大的校園切成數塊。每一塊也各有特色。正中間那一塊是資工水工等系，以及圖書館、行政區等等。應該就是成大起家的地方。資工系不知道是不是接收舊系館，看起來古色古香，非常有味道。圖書館落成不到五年，外表簇新。

繼續尋找他們的活動中心，原來在另外一個校區，叫做藝文中心。本來也不知道國樂社在哪，後來聽到笛子的聲音，循聲找去，終於被我找到了。一睹大專國樂界南霸天的老巢。結果想當然爾，成大是沒有貼出中大暑巡的海報的。所以我也放棄去看他們，改為成大半日遊。（話說回來，活動中心不虧就是活動中心，髒的不像話）

首先，先至圖書館午休以及參觀，順便避開太陽。早在這學年的上學期，大學圖書館這門課就有學長姐介紹過成大圖書館了，這次身歷其境一點也沒有到陌生的地方的感覺。由於我實在很累，就赴四樓（應該是吧）中間挑空的音響區聽音樂休息睡覺。這裡的沙發椅背稍嫌矮點，枕不到頭，睡得不太舒服。醒來後逐層參觀，大致上是符合設計原則的。不過在陳設上，Ｏ類的書分為三個部分，分散在三個樓層令我有種摸不著頭緒的感覺。另外相較於台大，成大與清大相同，博碩士論文單獨陳列，而不混和分類編目排列。對於跨領域或是和系上主流研究不同的論文，要被利用到的話就困難多了。而其他學校的論文也是依學校來分，我個人認為這樣不好。

在來印象比較深刻的就是我到了地下室去參觀視聽多媒體室，以及特藏室。由於是新建好的，因此視聽室設備也很新，不過可能從前就有收藏LD，還是有看到LD吊袋。另外，他們是以典藏和閱覽分間的方式保管的，另外，他的座位排排座，有點死板。要進特藏室前，還在擔心穿得太隨便要不要進去，怕會有館員阻止我，而且門上還貼有警告蠶豆症患者莫入的標語。趁著兩個看似參觀的學生推門探頭進去時，順勢進去。結果，哈，只有一堆空書櫃罷了，畢竟線裝書是沒有理工相關知識的。

看完了圖書館，在繼續遊蕩其他校區，其中西側的校區和正中的校區有地下道相連，還有腳踏車車道呢（相較師大的地下道是寬敞許多，誰叫師大是不能騎自行車的）牽過去後，轉換到另外一種古典的味道。正中的古典是西式的，這邊的味道是中式的，這邊有台灣歷史展示室，還有台南市小西門（還是小東門的）。另外還有文學院等，龍應台大學也是在這邊生活吧！另外成大建築系也在這裡，不過建築系館卻沒有什麼特別的風格。還有交通管理系，不過不知道是不是屬於成大管院。轉了半天都沒看到管院的系館，就商管來說中山不知道是不是比成大來的著名（據研究所博覽會他們自稱是北政大南中山，說不定就和台大管院在台北的地位相同）。接著轉到南邊的校區，這裡有有名的航太系和舊圖書館，不過整體來說並不大，所以晃晃就走。接著到東邊的校區，這裡有工學院的其他系所，映入眼簾的是四大棟豪華的十層大樓，各式機械系、電機系和化工系（另一棟忘了，可能是土木，不過印象中好像是在馬路的對面）。中間有廣大的草坪以及另一個體育場，視野極佳。
大致上成大外觀就看完了。

晚上住在仁翔高中同學在外面租的房子，然後到永康市吃晚餐。明天不知道目的地是哪，看情況在說囉！

※感激仁翔的高中同學提供住宿（都沒看到他的面，睡覺時間完全錯開）
※住址：南園街127巷46弄2-38號

Dodd單車環島記事（五）

• 天氣：東岸晴天，西岸陰天，偶有小水滴滴下來
• 路線：台9→台1→台17→高雄市區
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
6：16	12.30	太麻里，吃早餐
6：30出發
8：28	45.85	大武 7-11大武門市
9：00出發
9：30	54.40	達仁鄉立圖書館
10：10	59.46	大武分局森永派出所（南迴公路上）
11：17	67.70	壽卡
12：30	88.57	楓港（三省道交會點）
15：38	124.67	林邊鄉公所
18：48	161.39	高雄大遠百（中山路三多路口）

• 騎乘時間：11：40：59
• 平均時速：14.5kmh
• 最大時速：49km
• 累積距離：619km

早上五點半悄悄地離開了莫名投宿的機車行，從知本溫泉區口快速的離開，轉了一下就接回睽違以久的台九線（台九線還真是長啊，不過我只經過蘇花和南迴）。這一段鐵路已經算是南迴了，不知道公路是怎麼算的。

出了知本，就算離開台東市的轄區了，不一會兒就進入了所謂的曙光之鄉--太麻里，太麻里在千禧年的時候更為有名，大家紛紛趕到那裡跨年看所謂台灣的第一到曙光（不過我覺得很奇怪，那邊又不是台灣極東？）省道到了村落，正準備要沿著公路繼續走時，突然想到有別走外環，終於沒有再繞遠路，順便進到市區吃完早餐。

從太麻里到之大武這一段，是非常平直的濱海公路，據稱叫做小蘇花。不過這一段路可以看到火車不時的出現在右手邊的頭上，時而進入隧道，時而在高架橋上，忽隱忽見，有種神龍見首不見尾的感覺。不過騎了老半天，一列列車都沒看到，而且公路上上下下，讓人有種要是能騎在鐵路上，要是有多幸福。不過也可以在這邊見識到鐵路的路基是多麼偉大的固定投資啊。鋪了那麼平直的大路，遇山鑿洞遇水架橋，列車卻那麼少。相較於公路，雖然也是逢山開洞，過水疊橋，但是坡度和彎度卻大的多。所以騎起來卻累的多了呢！不過我在南迴公路上發現了一件大事，有一隻青斑蝶飛行的時速高達二十五公里呢，跟著我飛了約十分鐘，最後終於轉進山裡，真是厲害呢！

在到大武的路上，風景很棒，不過沒有什麼特別的景點，只有幾個溫泉，其中最有名的是金崙溫泉，不過都是要再向山裡轉進去，稍晚之後，南迴也會有條岔路往旭海，也是有溫泉，想要洗個溫泉，不費一番功夫大概是不能體會那種舒暢吧。大武鄉是個很普通的地方，雖然也是台東的大漁港，但是村落很平淡，在7-11買份濕紙巾洗洗臉（之前北濱和蘇花砂石車多的路都忘記有這種東西）和吃吃點心，就正式進入南「迴」的路線了。

通過大武開始進入上坡路段，不一會兒就到台東的最後一個鄉--達仁，進到村落的時候，首先映入眼睛的是達仁鄉立圖書館。這可是我這一路走來第一個看到的圖書館，令人倍感親切，趕快進去裝滿我的水壺，和看看有沒有網路和大家打打招呼。諾大的房子、整齊的書架，空蕩蕩的書桌上頭擺滿了奇石怪岩。一個讀者也都沒有，「閱讀」對這種地方來說可能還是遠了點吧。只有一個可能是館員的人躲在最裡面的地方用電腦（我也沒進到最裡面）。在門口拍了張照，找找看鄉公所蓋章，原來這個圖書館離市區還真是遠啊，難怪沒有人去看書。問了鄉公所的人台26線是不是不通，果然如此，看來今天往高雄去而不去墾丁花大錢！

從地圖上可以看出來，達仁往壽卡的這一段路，是要翻山往楓港溪的河谷而去，上坡不知有多陡，不過應該是不長的，看了一下路標，果真只有十多公里，網友的遊記好像都會在壽卡停留一下，中午就到壽卡吧！

南迴公路的風景實在好的不像話，難怪之前坐過火車的人都說棒。十點多左右太陽開始大了起來，不過路邊居然出現了一個派出所正在臨檢，把過路的車都欄下來看看。是台東縣大武分局的森永派出所。這個分局真是好，有提供茶水（冰溫熱開飲機）、公廁、休息遮陽棚，警察伯伯還親切的打招呼。聊聊天知道只要在七公里就到壽卡，之後就一路下坡了，一定要衝的。答應警察伯伯回去寫信表揚他們的服務就走了。（剛剛把信寫好寄給台東警局的督察）

路實在是太陡了，不管怎麼之字形還是其不上去，只好用牽騎交替（用走的時速還是有約五公里左右）。十一點多終於到了最高點壽卡，到這裡就算是屏東縣區。從這個高點附近，可以看到海的影子，大概是遙遠的太平洋吧，再往前的話就可以見到台灣海峽了，再看最後一眼的太平洋，一個給我全是逆風的太平洋，再會啦！原本以為這裡會有村落或是山產店之類的，結果只看到一個國光客運的站牌，和一個廢棄的派出所，什麼都沒有啊，真是令我大失所望，想要填飽肚子，看來只能在往前行了。

荒廢的壽卡派出所前，就是叉往墾丁的199縣道，如果要往墾丁或是旭海，都應該要在這裡轉過去，看網友的紀錄這一段會經過一段刺激的軍管區，會有很多地雷在路邊，沒有騎到時在可惜。另外墾丁國家公園在地圖上標示了一大堆名勝的符號，通通都被掠過了，實在可惜，另外海生館也沒辦法看了，真是遺憾啊！找機會一定要去。離開前，在荒廢的派出所前打電話給高雄的彥榮，預告一下今天要去叨擾，也表示我今天非得騎到高雄不可啦！

壽卡真的是最高點，之後的所有路程都是下坡，也還好是從東向西，所以上坡路短下坡路長，上坡再陡，牽一下就過去了，不過長長的下坡溜的真是過癮啊。從雙流過來一點點，道路有一段正在施工重鋪柏油，只有單線通車，不過不要緊，自行車不占車道，照騎不誤。到了丹路段，坡度已經變的緩些了，回頭遠望鬱鬱的山頭，真不敢相信自己是從山的那一頭翻過來的。旁邊的河谷，一顆顆淺綠色的西瓜，躺在河床的高灘地上，像是綠色的鵝卵石，也很美麗。這一帶都是屬於屏東縣獅子鄉。到了河谷的下游部分，可以看到台灣海峽的地區，知道差不多到枋山鄉了。這時路邊開始出現了蓮霧的看板，從釋迦轉換成蓮霧，真是有趣的轉換呢。

十二點半終於到了楓港，這邊是三條省公路的交會點，台一線，台九線，台二十六線。台一線從台北出發，台九線也從台北出發，在這邊會合，真可說是殊途同歸，另外再往南則是屏鵝公路的南段（台二十六），也是繞過整個恆春半島卻沒有接到台東的公路。由於楓港的鬧區要往南走並不順路，所以我也沒有再加以停留，反正這時候天氣漸漸轉陰，太陽躲了起來，到高雄還遠，肚子也不餓就繼續往回家的路騎。

枋山鄉可以說是屏東的智利，整個獅子鄉西側的海岸線可以說是被枋山給包圍了，公路的右側就是獅子鄉，左側窄窄的海灘就是枋山鄉，行政區的劃分非常特別。整個枋山海灘都是沙岸地形，感覺十分適合海上活動，但是不知是天氣關係還是本身環境問題，我總覺得有一股灰濛濛的感覺，而且只有人坐在路邊吃東西，沒有人下到海裡戲水。到了枋山村時，又看到了清早才告別的鐵路，這回又是從山上凌空而降，煞是神氣。過了一段，看到山頂有幾個斗大的衛星天線，還在想是哪戶人家那麼豪氣，裝了數個大耳朵，騎到他的正路邊，才看到是中華電信海底電纜上岸處，原來這裡有海底電纜登陸呢，海岸的上下數百公尺內都不準船隻下錨，以免勾壞海纜。不過枋山村並不在公路旁邊，因此我也懶的再繞進去吃飯。

又騎了一段到快到枋寮鄉，這一段的公路大致上是和鐵路平行，不過鐵路在這邊突然鑽進土堆裡去了，是一個叫做嘉和掩體的東西，不知道是做什麼的。（本來以為是防落山風或是還水倒灌，經查證是這段鐵路在海軍艦砲試射區內，為免被砲彈誤擊才蓋遮體掩護行車，全長1180公尺）。過了這段，就進到枋寮鄉了，枋寮本是當初鐵路南迴線的起點，再往北就是屏東線，不過現在火車似乎也都沒在那麼分段在走，環島班次也是密集的很。枋寮市區也是一樣不在公路上，不過據說西部有些路不以外環的方式通過鄉鎮，這邊就是如此，要到市區還要再接縣道過去，所以我都沒有轉進去蓋章或是吃飯，就這樣一路騎到了枋寮的台一線及台十七線的交叉點了，台一是往屏東方向的，台十七是濱海直達高雄的，所以就選走直線。

我一直在想這一路上還有什麼名勝，再過去只有佳冬、林邊兩個鄉，印象中好像佳冬與林邊好像是有名的地層下陷地區。這一路的公路上有很多噴漆的廣告，內容是「移屋：架高、轉向」，好像是針對需要所生的生意。在進到林邊鄉之前，空中有兩架戰鬥機在上空盤旋，可能是附近有空軍基地在做訓練。接下來就到東港了。東港的黑鮪季是很有名，可是好像過了。不過東港就這樣過去了。鐵路在林邊這邊轉向，朝屏東的方向開去，不過在地圖上東港有一條支線。這邊的幾個鄉鎮都很小，從地圖上看起來大概和中和、三重、蘆洲差不多大，一下子就過去了。

接著過了沒有經過任何村落的新園鄉，經過雙園大橋越過高屏溪。雙園大橋大概是取自連接高雄的林園和屏東的新園吧。從屏東這邊看過去，林園工業區宛若一個機械都市，舉目所及盡是工廠，這時天空也籠罩著一層烏雲，陽光透著幾許縫隙灑下，好像是上天垂憐這人工的產物。我在橋屏東這頭拍照的同時，赫然發現橋下的田裡，居然有農夫在趕牛犁田，真的是用犁呢！真是強烈的對比，也拍了張照。在林園鄉的麥當勞買枝蛋捲冰淇淋，為自己加加油，馬上就到高雄了。

進到高雄市，先到小港。沿著沿海三路走，省道也化身為都市道路，高雄的路真是又大條又直，還有機慢車專用到，真是體貼。小港仍是高雄的市郊，有著廣大的工廠，從沿海三路到沿海二路，好像門牌才沒過幾號而已，我有聽過的大工廠如唐榮、中鋼等，對著路的面幅都非常的大，門牌也才一號，騎起來讓我覺得路實在是有夠長的。又騎了一段經過小港機場，前面的捷運正在施工，不虧是個國際級的機場，也是騎了很久才通過他的陣面。捷運的路線就是主要的幹道了，雖然捷運正在施工，不過路還是寬。騎到三多路口進大遠百21逛逛，在加吃個晚餐。等會兒就可以到彥榮家休息了，真是高興。（剛剛看地圖才發現彥榮家在高雄工專旁邊，真可惜沒轉過去看一下高中國文老師的母校。另外也沒有去澄清湖和鳥松公園，實在可惜。）

※特別感謝彥榮家的照顧，以及提供洗衣機清洗所有的衣物。