藍綠之間的祕密，多良火車站 / Between Green and Blue, Duoliang Station

多良火車站相簿

初春的花東行，原本打算以南迴列車結束。但在知道有人要騎機車來回，就決定改搭便車繞回西部轉客運了。既然少了悠閒的鐵道風情和太平洋風光（倒也沒有真的少太多，只是高度低了點），那就決定來個「密境*」追尋，拜訪多良。

臺灣鐵路管理局南迴線多良站，雖然是個廢站，但在鐵道迷界是個名氣響噹噹的必遊景點，堪稱祕境車站中的第一名。在我們準備要離開時，還遇到一位香港來的環島單車客，說是在網路上看到介紹，特別騎上來瞧瞧。可見多良站的名氣甚至紅到香江！除此之外，還有吵鬧的重機車隊，以及攜家帶眷卻無法拋妻棄子翻進站的車迷爸爸。這天的午後密境，好不熱鬧。

我們先在太麻里看好了時刻表，估算火車經過多良的時間，就趕緊到大街上買飯盒準備在南迴線上守株待兔，等火車通過。

在廢站就是努力用相機，紀錄闖入禁地的祕密。廢棄的火車站只有一條懸空的樓梯連接，樓梯口則以鐵閘門和告示牌阻絕遊客於外。然而，美景的吸引力，卻是遠遠大於這些人工的設施。
（回來沒多久，就聽說台鐵為了阻絕我們這種奮不顧身的遊客，預計拆除這段樓梯。最近看了網友的照片，已經施工完畢了。至於我是怎麼進去，這是留在密境的祕密。）

想辦法進站前，你可以看到多良顏色的祕密。然後大概就知道為什麼鐵道迷們會前仆後繼地來訪了。山與海的交會，是綠與藍的接連，灰黑的鐵道和公路是藍與綠的縫隙，而鮮紅的月台欄杆，就像拉鍊一樣，一格一格的把藍與綠扣在一起。而海水的深藍，逐漸往外延伸出去，接上另一種晴天藍與雲朵白，又再往回蓋地而來，幾種顏色就這樣以層次和拉鍊開開合合地舞動。

上了西（山）側月臺，你可以看到多良形狀的祕密。多良是一個對你咧著嘴笑的火車站，原本是拉鍊的紅色欄杆，變成上了口紅的大嘴，可是幾根鏽蝕的欄杆，倒成了蛀缺的牙齒。再仔細瞧，還會發現躲藏在此的眾多幾何圖形，鐵軌自是兩條斜斜的直線，直到要跨去另一側月台時它又交會出長長的三角形，指向遠遠的圓形黑洞，北邊是多良二號隧道，南邊則是多良一號隧道。

聽到叩嘍叩嘍聲，你可就發現多良時刻的祕密。火車過站的時間，並不會出現在時刻表，更何況多良是個沒有時刻表的廢站。雖然已經在太麻里看了時刻表，但太麻里與大武間近半小時的路程，什麼時候會經過多良，只能稍微估算一下。沒想到第一班進站，就是時刻表外的驚喜：2079次自強號環島列車。才剛扒完飯，垃圾還沒包好，就被驚喜殺個措手不及，只抓到遠遠的車頭和勉強可以看到彩繪車廂的車屁股。接著就是預期中的94次上行（北往南）莒光兩鐵列車（下圖），和2053次下行（南往北）自強。

第二次嘗試把連拍壓成GIF檔，這次手持，背景也跟著動了。不過另有一種趣味。

等車閒晃之餘，你可以發現多良標誌的祕密。平直的站臺，很容易就可以找到站中心，還有南北（見上連外樓梯圖）兩個把站房排擠在外的車站界牌。另外，95的速限牌，除了讓人知道火車總是飛快離開這裡的美景，大概也在警告闖進來的遊客，車子總是凶狠的過站。

短短百來公尺的多良，就有這麼多祕密，讓我這半個非專業鐵道迷興奮不已，現在寫來和你分享。

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*中文本無密境一詞，然祕境車站係日文「秘境駅」翻譯而來。教育部國語辭典將正字作祕，祕密一詞亦作祕密，故中文以「祕境車站」為宜。又祕與密之選用，查其意義分別為「不可知、不讓人知或不公開的」與「不宣露的」，環境並非不讓人知或不公開，而是未有人探勘發覺，故以「密」較佳，但為與日文呼應，本文分別作密境與祕境車站。

其實，我還有到過其他類似的火車站。2003年造訪臺北縣平溪鄉的望古站，也是前不著村後不著店，只有簡單的月臺和不鏽鋼欄杆，在那邊能做的，就只能專心等車，或是欣賞基隆河谷的山景。不過去年又造訪了一次，已經因為近年天燈觀光之故，加裝了不少觀光設施跟華麗的木構欄杆，單純一個月臺的車站已不復見。在「減法」的空間美學上，還有太多可以進步的空間了。另外，同在平溪線上的大華站，也是類似的車站，只是竹子狀的水泥欄杆，實在不敢領教。