東進武嶺 / Wuling via Taroko

有些事現在不做，一輩子都不會做了。但是很多事一輩子不做也不會怎樣，就像單車上武嶺。

2021中秋節前跟朋友L君聊了一下中秋行程，沒想到他順口提了一下中橫單車之旅我表現出興趣，他年底還記得，就來跟我敲檔期了。十二月初敲一月的假期根本像下注一樣，好在當時我勾假先挑了元月15日這周，現在看來是連續三周中唯一沒下雪的好日子，真是幸運。

單車北橫之旅是2005年，南橫是2009年，2022年中橫單車之旅就在疫情二周年前展開，也算是我2010年起每兩年一度的出國單車之旅的替代吧。

完整相簿請看這裡

農村達人環島啟程

八月十五日，我們本來預計要六七點出發，騎四個小時應該是綽綽有餘，來得及到第一個點吃飯，還有參觀。而且我們本來預計要從宇潔桃園家直接開始，省去一大段路。不過就是桃園到龍潭，再怎麼不濟應該都是過得去的。不過，為了讓我們的啟程，能夠「帶動起」一些農村觀光的風氣，所以農委會請我們改從台北出發，在南海路的會本部前，與農委會副主委拍了這張照片。(感謝yabbit，當 天調班來送行)

最後，我們九點半才啟程，並靠著剛拿到手的GPS亂走一通。早知道跟它還不熟，就應該只要單用地圖功能，不要用導航功能。而且在午餐點，其實還有記者等著要採訪，這樣的趕路行程，因為兩個人互相牽制，所以結果就是拖到下午兩點才到，吃到午餐。第一天就被「周邊活動」*給了個下馬威。

多謝記者們的幫忙，在第一站拍了這張有趣的活力騎車照。

*事前的活動徵選說明並沒有講到這些細節，不過沒有細節就表示一切都還有彈性，所以其實其他方面也有得到一些好處。

我要成為農村達人—準備篇

徵選活動過關了，所以我和宇潔如果完成活動，就是農村達人了。

明天正式要出發，今天晚上八點才算把全部的東西通通拿到手。但是該準備的還是亂七八糟。又是個出發前的忙碌夜。

在弄腳踏車時，主要的工作就是趕快玩他。等到出發後，和他就只是纏綿悱惻，而沒有玩弄的趣味了。我從前的小白被拖去水源回收賣掉，大黑現在還拿來通勤。新的這台冠軍一號X5前白中黑後又白，配有前後車燈、相機雲臺、GPS定位、碼表，水壺架打氣筒還有貨架及兩個鞍袋，另外有座墊型活動式駐車架該有的都有了，希望短期內不要再敗家了。我應該不是沉溺於物慾的腳踏車愛好者才對...

現在到了命名時間：
就決定叫他「小勝」！因為是冠軍一號，然後又期待是「敗」家的終點，所以要用勝利來止敗，然後做人又不可以志得意滿，所以不用大勝，只要小勝就可以很開心了就像中華隊的棒球，不用場場大勝，只要持續小勝，就可以拿金牌一樣~~~~~

我要成為農村達人

周四接到主辦單位的電話，說周一的面試徵選當場就會發布結果，所以希望能夠找人來順道造勢，讓整個發表會熱絡一點。星期五早上才回報說因為地緣的關係沒辦法配合，還看了網頁的徵選方式更新。結果今天下午就接到Candy的電話說主辦單位昨天傍晚通知因為颱風的關係要改期了，剛剛上網頁去看，還真的公告了。 我連交通方式都查好了，打算做111次八點整的高鐵下去，結果居然延期了，而且不是順延而是擇日再辦。 ;(

這個活動對我來說就像個暑期小打工，還是個很有趣的資歷，如果可以選上真的很棒。雖然說面試當天當著所有競爭者的面公佈結果，像是比賽一樣。進入複賽的隊伍目前是五組，打聽的狀況我們「交換日記」隊條件應該滿好的，優勢分析：

1. 我們兩人的單車經歷豐富；
2. 我們是男女組合，視野角度不同，寫出來的文章有對照性、趣味性；
3. 我們的路線有仔細設計，時分時合，充滿彈性。
4. 我們不單是學生組合，有相當生活經歷，對於農村可以有更多體會；
5. 我們的資訊能力可以好好把所見所聞大力的推廣出去。

希望評選人員可以看到這篇的分析文章。當場就宣佈誰誰誰可以獲得農村達人的頭銜實在很有趣，因為還沒真的走完呀！好像去拜訪各農村這個活動是成為達人的修煉。

雖然我沒看過海賊王，不過套用一句他的口號：「我要成為農村達人！！」不過我有信心，擇日再辦就是擇日再宣布我們成為農村達人~~~~

目前生活的重點

除了論文外，法國行受到經濟與其他家庭因素，暫時先擱置，不過仍舊擺在找工作順位前，希望可以解決經濟的問題。目前正在進行以下的活動Let's Go農村趣--農村達人。明天就是最後一天送件了，不知道到底有多少人參加徵選，一方面希望很多有心人參與農村體驗活動，另一方面又不希望太多競爭對手。不過不管怎樣，都希望可以藉此為法國行打下一些基礎。

Dodd單車環島記事（九）

• 天氣：早上慶祝回家的大晴，下午是歡迎回家的陰涼天
• 路線：台1-->台1-->台1-->台1甲（新莊）-->中興橋進台北-->羅斯福路
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
6：20	3.23	交大光復校區浩然圖書館
6：35		回清大前市場吃早餐至7：00出發
8：20	25.08	湖口7-11三立門市 8：50走
9：43	35.74	楊梅
10：40	45.92	蔚柔家 11：15走
11：40	50.57	中壢遠百14：15走
14：35	55.18	內壢火車站
14：55	60.50	桃園
16：00	76.16	輔大 轉台1甲（中正路）
16：35	84.18	台北市中興橋頭
17：00	89.45	台大正門

• 騎乘時間：6：45：58
• 平均時速：14kmh
• 最大時速：48km
• 累積距離：1043km

清大的早晨，煞是清幽，六點整起床，一會兒就出發了。對於沒有住到的交大還是甚為遺憾，好在清交鄰居，不過我找不清交小徑，只得從縣道繞過去。繞過加油站，還得爬個小上坡，才到達交通大學光復校區。

交大光復校區的校門看起來還真是有股現代感，玻璃室的警衛室很前衛，校門就給我一個好印象。不過進去之後倒少了一股開闊，左方馬上就是密林圍繞的竹湖，右邊有塊小草坪，在往裡繞去真是幸運的看到浩然圖書館。浩然圖書館位在小山丘之上，挖了個凹槽蓋在裡面，看起來是地下室，卻又位在地面之上，有機的造型大概是建築師想要突破交通大學其他方正建築的造型，在理工氛圍中誌造點浪漫氣氛。不過由於時間真的是太早了，不得其門而入。只得繼續在校園內繞繞。交大果真和hbc所說的，環境豪華，隨便一棟都是五層以上的高樓大廈，難怪每個研究生都可以有個研究室。而且，這些房子看起來都很新，想必裡面的設備也不錯，不過有點樹小牆新的感受。

繼續轉過竹湖，光復校區就看完啦！轉回清大前面市場吃完早餐，繼續接台1往回家的路上前進。台1大致上是沿著鐵路前進的，騎起來應該不會太陡，只有一些小上下坡，而且有些路比鐵路直一點，距離更近。一下子就經過了新豐、湖口、楊梅。楊梅警察局就在公路旁邊，本來想要去鄉公所找找看可不可以蓋章的，不過後來想到今天是周日，鄉公所大概是沒開的吧，就作罷了。

還沒到十一點，就到平鎮市了，這裡的行政區劃分的很奇怪，市區和道路根本就是在平鎮與中壢的交界上，而且從道路的設計，可以看的出來，從前就聚落也是位在這兩個市鎮的交界上。在平鎮看著地圖順便找到蔚柔家去找他拍照紀念，這便客家聚落，路雖然有種環型的習慣，不過實際上找起來還滿好找的（也多虧蔚柔後來提醒，免的繞道中壢和桃園的外環道）。親切的蔚柔，還在睡大頭覺，被我的電話給挖了起來（好再沒有直接按門鈴），吃了他請的十幾顆果凍，拍張照就繼續出發往中壢去避午。

中壢的市區從前是給人騎摩托車在過晃過的，現在自己騎踏車要找路倒有點麻煩了，本來想到火車站去坐坐，誤打誤撞的找到了大遠百，趕緊進去吹冷去花禮券吃大餐。

昨天大概沒睡好，在百貨公司裡睡了個午覺，兩點十五分再度出發，一下子就通過了內壢、桃園。本來想說不記得到龜山前是不是得爬個林口台地，好在之前從新竹已經爬上丘陵地了，龜山這邊溜的很過癮，創造了今天的最高時速。接著就進到新莊，離台北越來越近了。新莊這邊台1岔出另一條台1甲，台1會進到三重接岔路往泰山，所以就改走台1甲，然後接中興橋過新店溪。回到台北市的感覺真是好。果然我還是適合市區道路的。

下午五點，正式回到台大正門口，去把逸婷從宿舍挖出來陪我殺底片，再去體育館洗個澡，別臭呼呼的回家。六點鐘正式返抵家門，完成九天八夜的環島之旅，心情有點如釋重負、也有種小小的成就感，心裡有種飄飄然的感覺，還在懷疑自己怎麼會算錯日期，騎得比計畫還要快，真是過癮，今晚可以好好睡個覺了。

Dodd單車環島記事（八）

• 天氣：隨人顧性命的炎炎日頭
• 路線：台17→台61→台1
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
9：50	20.72	伸港 全興全家
12：45	51.65	台61離苑裡仍有17KM的涵洞避暑
14：00出發
14：30	59.31	苑裡的萊而富午餐
15：00出發
16：15	78.73	白沙屯7-11
18：40	112.95	新竹市美山里 蔚藍海岸
19：20	123.65	新竹火車站 夜宿清大碩齋

• 騎乘時間：8：14：13
• 平均時速：15kmh
• 最大時速：45km
• 累積距離：948km

昨晚看電視看到睡著大約一點把電視關起來，果真今天就睡過頭了。搞到八點多才起床，八點二十正式出發，往天后宮的方向騎去，拍張到此一遊照，再往前進市場買個竹山筍子包作為早餐，就上路啦。今天到底要騎到哪呢？也是個未知數，（如過要在苗栗睡覺要打電話回台北問高中同學電話，如果往新竹的話也得問問看），下午再說吧！

過鹿港北上之後，沒以什麼特別的風景，只有伴隨著正在施工的台61線。騎到彰化盡頭要準備過大肚溪時，台17線的中彰大橋正在施工，只得繞遠路往台61的新中彰大橋過河，不過過橋之後，台17與台61就剛好交會了，一堆亂七八糟的路牌指示不清，只得向橋頭的麗水派出所詢問，結果他指示我走台61會比較快往大甲，所以就又多走了另外一條省道，不過這樣也就沒辦法經過台中港欣賞這偉大的十大建設之一。

台61的路很大條，慢車走平面道路，快車有高架路可走，不過太陽是在是太烈了，所以我雖然走的是平面車道，可是也是騎在最裡面禁行機車的車道，以躲在高架橋的陰影裡。這條路非常的單調，我只能靠著數橋墩來過日子，與東海岸數電線桿一樣無奈。而且整條台61一個鄉鎮都沒經過，全部都是要靠縣道來聯繫，非常之荒涼。因此就這麼著到了中午十二點四十五分，我實在受不了只得躲在高架路的一個涵洞裡避暑，把衣服脫了涼在車上，靠著牆壁睡個午覺。連飯都沒吃到，真是糟糕。

到了兩點鐘再度出發，在台中要陸續通過三條溪（大肚溪大甲溪大安溪），想過大學聯考就是這一題排序排錯，讓我幸運的喪失兩分到現在的科系。不過到了台中縣的北界，有一個「幼獅工業區」同樣的名字在彰化好像也有看到一個，看來幼獅是個好名字。半小時候，就到苗栗的苑裡了，對苗栗的印象大概只有通宵、苑裡、頭份幾個大鎮吧！轉到苑裡時，在hi-life補吃午餐，這家便利超好像才剛開幕不久，店員正在清點東西，而這家電很特別的地方是店內擺了三張咖啡桌，供客人吃東西，也很特別。

吃完飯後，繼續往通宵的方向走，這一段地圖上台61雖然是尚未完工，不過其實已經通車了。才剛離開苑裡沒多久，在台61的慢車道上，忽然聽到對向的慢車道上有機車騎士對我大喊加油，真是熱情呢！到了通宵海水浴場，這邊剛好在舉辦國際啤酒節，本來想進去喝個酒的，後來想想要騎車還是別喝好了。

苗栗很無聊的就通過了。新竹市轄區貼著苗栗縣，先到香山，這時候正在考慮到底今晚要睡哪，有想到新竹香山有個一貫道大香山道場，說不定有地方可以住，不過想到不同教派，不太熟悉他們的作風，就沒有轉進香山市區，繼續在省公路上前進，但是從公路上就可以看到那個大道場呢，真的很有規模。這時已經接近黃昏了，公路貼著海岸前進，夕陽金色餘暉照著海面非常漂亮，趕緊拍張照。

又騎了一段到了要轉台1的路口，這邊的海岸人潮洶湧，有塊標示牌寫著「新竹市美山里蔚藍海岸」，果真是美麗的不得了，在這邊拍了兩張夕陽照，夕陽就掉到海裡了，趕緊往新竹市走。

拿出市區地圖，逛逛新竹的名勝，首先是華麗的火車站，接著是新竹之心-東城門，順便在這邊吃晚餐。今天剛好東城門有週末音樂會，聚集了人潮在聽民謠演唱。

打了電話找不到交大的同學，只好往之前有去過的清大前進，偷偷睡在宿舍的交誼廳。騎車進去後，往宿舍區的方向走，在跟著某位男路人，繼續騎到一個宿舍就進去了。原來這是清大的碩齋，在三樓洗個澡後，回到交誼廳收拾東西，突然停電，把原來在交誼廳看電視的學生給送回房間，讓我避免了被注目的尷尬，真是幸運。明天就可以回家了，太期待了。

Dodd單車環島記事（七）

• 天氣：來個適合曬鹽的大晴天
• 路線：台17甲-->台17
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
9：40	23.31	7-11七股門市
9：50出發
10：41	42.15	南鯤鯓代天府
11：24	54.82	布袋鎮立圖書館 對面大布袋大賣場午餐
14：00出發
18：05	129.54	7-11芳林門市（芳苑）
19：00	149.85	鹿港和平飯店

• 騎乘時間：7：16：54
• 平均時速：20.5kmh
• 最大時速：40km
• 累積距離：824km

早上等仁翔起來跟他說一下，順便賴床，反正今天開始平坦的長途西部之旅。沒有預設的目的地，可能是嘉義，猛的話就台中。把昨晚逛大遠百買的愛之味牛奶花生吃完，在喝杯牛奶早餐就算吃完了，到八點十五分才出發。

仁翔同學租的房子位在神奇的小巷子裡，差點繞不出來。最後不知怎地莫名繞道永康市轄區，可我不想走內陸啊，轉啊轉的終於轉回台南市，跨過鐵路先經過台19，最後終於轉回台17甲，途中還有經過台南二中，現在大概在是暑期輔導，學生正在路邊掃地。臺南市的路還真是曲折，走了好久終於走到安南區，這邊的路沒有省道標示，只有城市的街道名，好在方向大致上是沒錯的。安南區的市容已經接近市郊了，相較於台北大約有北投的感覺。另外有經過興國管理學院，這是一個新興的大專院校，房子看起來還滿豪華的，讓我有種美國玉米田大學的感受，不過相較美國玉米田大學要千里迢迢才能到市鎮，這邊騎個摩托車到台南市大概也不花半小時吧。

接著過了國聖大橋，進到台南縣的轄區。（在路上都沒注意到這就跨過了曾文溪，可見他是多不起眼，而且我也忘了七股河口的溼地）七股鄉非常的大，我在省道上的7-11停了一下，這一路上都有箭頭指向觀光鹽田，所以就到路口問一下路人往鹽田大概多遠，回答是約5公里，這樣來回一下加上玩的時間大概一個小時跑不掉吧，所以就放棄了，繼續北騎。（七股鄉是有路可到的台灣極西，特此著明）。

接下來的路平坦好騎，時速大致都維持在22~24左右，非常的舒服。沒有什麼特別的鄉鎮與名勝古蹟，只有青蔥的山巒在右邊的遠方，以及湛藍的天際線在左手邊，兩者交會在遙遠的前方，頭頂著急速飄過的白雲，想要追上雲的陰影真事件難事。雲大約以三十的速度在飄，是繼南迴發現蝴蝶急飛後的另一大發現。

這一段路上，地圖有標示的名勝僅有南鯤鯓代天府，好像有聽過，不過不知道到底出名在哪。一到現場才看到這廟還真不是普通的大。從省道到山門牌坊就可以感受到他的氣勢，山門到大殿前的廟埕好大好大。不過還是沒花精神走進去。
接著就到布袋了，布袋是嘉義的大港，也是從前的鹽田。還沒進到布袋市區就看到布袋鎮立圖書館。心情真是高興，好像見到老朋友一樣，進去打個逼，和大家報報平安，po些心得和所見。午餐也在對面新開幕的大布袋大賣場解決。再晃回圖書館，在等待用電腦的時候，突然想到鹿港是個不錯的地方，天后宮的香客大樓我也是有住過的，等等上網的時候查查看吧，晚上就決定騎到鹿港。

要離開布袋的時候，在路邊看到一座白色的山，真是令人興奮啊！原來旁邊就是台鹽的精鹽廠，趕緊把他拍下來，以補沒看到七股鹽山之憾。

下午到的第一個大城鎮是東石，從地圖上可以看出過了東石，又回到北回歸線以北了，不過西岸嘉義這裡只有嘉義市才有標誌，所以沒有辦法確切的知道到底過了沒。東石也是西部的大漁港，若是仔細看漁業氣象，就會提到東石外海的風浪呢。這裡可能也非常盛行蚵仔養殖，接近東石鎮時，就可以聞到強烈的海水味道，以及看到成堆成堆的黑色塑膠簍和一堆一堆的牡蠣殼。進到市區後，街到兩旁有些許慵懶的村婦在剝蚵，還有些店面就賣起了蚵仔料理。出了市區更看到成山成山的牡蠣殼，大概回收來作肥料的吧！規模可以和中午在布袋看到的鹽山媲美，殼山雖然也是白的，不過帶有髒髒的黑色，和海產的臭腥味。也算是地方風光吧！

再往北一點，會經過許多「崙」，還記得這是我們考大學前一年的地理考題：請問嘉義沿海有許多地名包含一個「崙」字，是代表什麼地形？答案是沙丘。不過我很努力的看了半天，連沙灘都沒看到，就到了西部海縣有名的台西鄉。省道在這邊沒有穿過市區，是靠縣道連進市區的，所以其實什麼也沒看到，就到下一個重鎮麥寮。想到麥寮不能不想起台塑六輕，幾乎所有路口都往西指著往六輕工業區，想必他真的提供了很多工作機會。開進工業區的路，也是又大又直。

過了麥寮就到濁水溪了，河口的大橋想必是最長的了。海線公路上，車輛非常的少，跑到橋的正中間，向山的方向，拍下了濁水溪乾枯的河床，以及模糊的中央山脈（不知道是不是阿里山山脈）在回頭拍下長長的來時路以及橫過去往六輕的高壓電塔，轟隆轟隆的車子震得橋面上下搖晃，讓我心驚不已。

這時已經下午大約四點多了，夕陽開始西下，雖然我知道六七點才會天黑，不過地圖上鹿港還真是有段距離呢。這時有種古人兼程趕路的感受，不趕到那，晚上還不知睡在哪裡。六點鐘通過芳苑鄉，然後王功，漢寶，終於在七點左右，天剛黑時分到達了鹿港。

真不虧「一府二鹿三艋舺（有人說是三新莊，新莊舊有龍脈）」這是今天海線最大的城市了。還沒進到市區已經可以感受到人氣。進到市區後，趕緊找公用電話問問看今晚投宿的地方。在玉珍齋前找到一個IC電話，香客大樓便宜的通舖已經滿了，只剩下900元的雙人房，鹿港鎮公所推薦的另一家立德文教休閒會館一晚1800元，有泳池、spa、網路、附早餐一份太貴住不起，而且這是比較晚check in的價錢喔。於市繼續在路上閒晃看看有沒有旅社，鹿港天后宮那麼有名一定有旅館打進香團的生意。看到一家和平旅社（中山路230號），進去問了一下價錢，定價700，凹了一下老闆願意算我600，就住啦！

放個東西，看看電視（很多天沒看了），洗個澡，九點半出去逛大街以及吃晚飯。由於屁股很酸，所以就用走的，走回剛剛有經過的夜市吃晚餐，再走回頭往天后宮的方向逛老店，這時店大致都關了，不過看到一家有趣的燈籠店，老闆還在畫燈籠，本來在窗外看的，突然瞄到他跟我穿一樣的衣服（我愛新店），兩人對看了一下笑了笑，走進去跟他聊天，他居然一下就猜到我在騎孔明車環島，真是有趣。在繼續往天后宮的地方走去，晚上廟也是會關門的，所以往回回去睡覺。這條大街有閃爍的霓虹燈天棚，把大街照的很有感覺。回程的路上，右經過了三山國王廟以及城隍廟，還有一個在窄巷裡的隘門。雖然廟都是關著，但是不寬的街幅，讓工匠在門和屋簷極盡的雕梁畫棟，即是精緻。

明天一早在去看天后宮吧！
※看電視看到一點鐘，真是太久沒看了呢，明早不知道爬不爬的起來

Dodd單車環島記事（六）

• 天氣：陰晴不定，微微逆風
• 路線：台1
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
10：45	44.90	台南東門
10：50	46.30	成功大學

• 騎乘時間：3：27：55
• 平均時速：15.8kmh
• 最大時速：32km
• 累積距離：674km

今天預計是休閒旅程，只要到台南去投靠親友。台南真是個人文薈萃的地方啊，台大的台南幫勢力可大著呢！本來預計投靠傳醫親友的，但是他們正要接待系上蜜月團，所以我也不便去做別人電燈泡。早上八點鐘和彥榮一起出門，轉了一下就接回台一線了。近九點打電話給正在台南成大醫圖實習的仁翔，跟他預告稍晚會去找他，就展開離開高雄的行程。這一段路途，又回到了高雄的工業區。不過神奇的是居然看到水泥工廠，本以為西部已經沒有水泥廠的，到這邊反而被嚇到（雖然說半屏山本來就是水泥礦產地），我還仔細的看了一下，不是預拌場，回家還得在查查資料。

過半屏山區後，進到楠梓，印象中是個加工出口區，沒什麼特別的，然後到橋頭，昨晚經彥榮的提醒想到有個糖廠，不過懶的繞去吃冰，倒是看到不少蔗田，還有台糖國宅，蓋得還滿好看的，不過整體社區生活機能大概滿欠缺的吧！感覺還是沒什麼人住。接著到岡山，有著名的羊肉爐。我小心的沒有走外環道，一進市區還覺得奇怪，都沒看到羊肉爐店，過了五分鐘左右，到市正中心，就看到十幾家的羊肉爐店，真是熱烈啊！

接著又到了路竹，這邊也是有台糖的田產，不過未來在高雄規劃為科技園區，目前已經可以看得出有些許的整地，未來高雄捷運紅線有可能延伸到這裡。然後就到了台南縣的轄區了，第一個鄉鎮是仁德鄉，有名的保安車站就在這裡了，不過因為我不做火車，所以也沒有從省道繞過去，直往台南市區騎去。然後路經台南機場。還有嘉南藥理科技大學，這個學校有不少學生會去參加針研營，我去的那年有一個同學就是這個學校的。又過了很久，終於到台南市區了。

由於小時候曾經和家人來過台南，所以市區觀光也不是那麼重要，就憑著成功大學有一塊勝利校區的名字，找到了勝利路，勝利路口有著台南市東城門圓環，台南東門叫做「迎春門」，不知道有沒有保留最初的樣式。勝利路繼續騎下去首先經過台南一中，就是有名的竹園。不過我不住南一中，而且不知道南一中開不開放，所以就不敢貿然的進去參觀，直赴成大了。

成大真是塊破碎的學校啊，被四條大馬路攔腰斬成九大塊，各有其校區名稱。到了醫學院的那塊校區，在門口問了警衛醫圖怎麼走，居然跟我說醫圖暑假不開。哼！騙我不懂開放時間。轉到總圖去問館員去，果然一下又問到了。（這也就是說在進到醫圖前已經看了總圖一下）。

成大的醫學院頗宏偉的，不過還比不過有名的醜的臺大醫院新址及醫學院。正面是成大醫學院，左手方有一個突出來的三四層的大廳，叫做成杏廳，大概是個大禮堂之類的（我沒進去）右手邊是成大護理系館，比起臺大護理館也是較新穎。穿過醫學院的雙層玻璃門，一股寒意襲來，不虧是要讓人不見天日的建築，人工空調如此之強。整棟建築的正中間也是有一個大型正方形的中庭（不過四週都有玻璃牆擋著，跟台大一樣）。右前方是研究大樓，底層就是醫圖了。醫圖入口的左手邊有道牆，勒著醫學生的誓言，右手邊的牆撰寫著幾位大師對醫學的看法，以及成大醫學院的簡史。看了才知道原來成大醫學院只有二十多年的歷史，真是新呢。進到醫圖晃了一下，等仁翔下班，就去吃飯。

下午本來要去看中央大學的排練，不過只帶了他們總招的電話，卻沒人接，因此想說道成大國樂社看看會不會有演出海報，就開始在成大校園裡晃了起來。成大的校園切成數塊。每一塊也各有特色。正中間那一塊是資工水工等系，以及圖書館、行政區等等。應該就是成大起家的地方。資工系不知道是不是接收舊系館，看起來古色古香，非常有味道。圖書館落成不到五年，外表簇新。

繼續尋找他們的活動中心，原來在另外一個校區，叫做藝文中心。本來也不知道國樂社在哪，後來聽到笛子的聲音，循聲找去，終於被我找到了。一睹大專國樂界南霸天的老巢。結果想當然爾，成大是沒有貼出中大暑巡的海報的。所以我也放棄去看他們，改為成大半日遊。（話說回來，活動中心不虧就是活動中心，髒的不像話）

首先，先至圖書館午休以及參觀，順便避開太陽。早在這學年的上學期，大學圖書館這門課就有學長姐介紹過成大圖書館了，這次身歷其境一點也沒有到陌生的地方的感覺。由於我實在很累，就赴四樓（應該是吧）中間挑空的音響區聽音樂休息睡覺。這裡的沙發椅背稍嫌矮點，枕不到頭，睡得不太舒服。醒來後逐層參觀，大致上是符合設計原則的。不過在陳設上，Ｏ類的書分為三個部分，分散在三個樓層令我有種摸不著頭緒的感覺。另外相較於台大，成大與清大相同，博碩士論文單獨陳列，而不混和分類編目排列。對於跨領域或是和系上主流研究不同的論文，要被利用到的話就困難多了。而其他學校的論文也是依學校來分，我個人認為這樣不好。

在來印象比較深刻的就是我到了地下室去參觀視聽多媒體室，以及特藏室。由於是新建好的，因此視聽室設備也很新，不過可能從前就有收藏LD，還是有看到LD吊袋。另外，他們是以典藏和閱覽分間的方式保管的，另外，他的座位排排座，有點死板。要進特藏室前，還在擔心穿得太隨便要不要進去，怕會有館員阻止我，而且門上還貼有警告蠶豆症患者莫入的標語。趁著兩個看似參觀的學生推門探頭進去時，順勢進去。結果，哈，只有一堆空書櫃罷了，畢竟線裝書是沒有理工相關知識的。

看完了圖書館，在繼續遊蕩其他校區，其中西側的校區和正中的校區有地下道相連，還有腳踏車車道呢（相較師大的地下道是寬敞許多，誰叫師大是不能騎自行車的）牽過去後，轉換到另外一種古典的味道。正中的古典是西式的，這邊的味道是中式的，這邊有台灣歷史展示室，還有台南市小西門（還是小東門的）。另外還有文學院等，龍應台大學也是在這邊生活吧！另外成大建築系也在這裡，不過建築系館卻沒有什麼特別的風格。還有交通管理系，不過不知道是不是屬於成大管院。轉了半天都沒看到管院的系館，就商管來說中山不知道是不是比成大來的著名（據研究所博覽會他們自稱是北政大南中山，說不定就和台大管院在台北的地位相同）。接著轉到南邊的校區，這裡有有名的航太系和舊圖書館，不過整體來說並不大，所以晃晃就走。接著到東邊的校區，這裡有工學院的其他系所，映入眼簾的是四大棟豪華的十層大樓，各式機械系、電機系和化工系（另一棟忘了，可能是土木，不過印象中好像是在馬路的對面）。中間有廣大的草坪以及另一個體育場，視野極佳。
大致上成大外觀就看完了。

晚上住在仁翔高中同學在外面租的房子，然後到永康市吃晚餐。明天不知道目的地是哪，看情況在說囉！

※感激仁翔的高中同學提供住宿（都沒看到他的面，睡覺時間完全錯開）
※住址：南園街127巷46弄2-38號

Dodd單車環島記事（五）

• 天氣：東岸晴天，西岸陰天，偶有小水滴滴下來
• 路線：台9→台1→台17→高雄市區
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
6：16	12.30	太麻里，吃早餐
6：30出發
8：28	45.85	大武 7-11大武門市
9：00出發
9：30	54.40	達仁鄉立圖書館
10：10	59.46	大武分局森永派出所（南迴公路上）
11：17	67.70	壽卡
12：30	88.57	楓港（三省道交會點）
15：38	124.67	林邊鄉公所
18：48	161.39	高雄大遠百（中山路三多路口）

• 騎乘時間：11：40：59
• 平均時速：14.5kmh
• 最大時速：49km
• 累積距離：619km

早上五點半悄悄地離開了莫名投宿的機車行，從知本溫泉區口快速的離開，轉了一下就接回睽違以久的台九線（台九線還真是長啊，不過我只經過蘇花和南迴）。這一段鐵路已經算是南迴了，不知道公路是怎麼算的。

出了知本，就算離開台東市的轄區了，不一會兒就進入了所謂的曙光之鄉--太麻里，太麻里在千禧年的時候更為有名，大家紛紛趕到那裡跨年看所謂台灣的第一到曙光（不過我覺得很奇怪，那邊又不是台灣極東？）省道到了村落，正準備要沿著公路繼續走時，突然想到有別走外環，終於沒有再繞遠路，順便進到市區吃完早餐。

從太麻里到之大武這一段，是非常平直的濱海公路，據稱叫做小蘇花。不過這一段路可以看到火車不時的出現在右手邊的頭上，時而進入隧道，時而在高架橋上，忽隱忽見，有種神龍見首不見尾的感覺。不過騎了老半天，一列列車都沒看到，而且公路上上下下，讓人有種要是能騎在鐵路上，要是有多幸福。不過也可以在這邊見識到鐵路的路基是多麼偉大的固定投資啊。鋪了那麼平直的大路，遇山鑿洞遇水架橋，列車卻那麼少。相較於公路，雖然也是逢山開洞，過水疊橋，但是坡度和彎度卻大的多。所以騎起來卻累的多了呢！不過我在南迴公路上發現了一件大事，有一隻青斑蝶飛行的時速高達二十五公里呢，跟著我飛了約十分鐘，最後終於轉進山裡，真是厲害呢！

在到大武的路上，風景很棒，不過沒有什麼特別的景點，只有幾個溫泉，其中最有名的是金崙溫泉，不過都是要再向山裡轉進去，稍晚之後，南迴也會有條岔路往旭海，也是有溫泉，想要洗個溫泉，不費一番功夫大概是不能體會那種舒暢吧。大武鄉是個很普通的地方，雖然也是台東的大漁港，但是村落很平淡，在7-11買份濕紙巾洗洗臉（之前北濱和蘇花砂石車多的路都忘記有這種東西）和吃吃點心，就正式進入南「迴」的路線了。

通過大武開始進入上坡路段，不一會兒就到台東的最後一個鄉--達仁，進到村落的時候，首先映入眼睛的是達仁鄉立圖書館。這可是我這一路走來第一個看到的圖書館，令人倍感親切，趕快進去裝滿我的水壺，和看看有沒有網路和大家打打招呼。諾大的房子、整齊的書架，空蕩蕩的書桌上頭擺滿了奇石怪岩。一個讀者也都沒有，「閱讀」對這種地方來說可能還是遠了點吧。只有一個可能是館員的人躲在最裡面的地方用電腦（我也沒進到最裡面）。在門口拍了張照，找找看鄉公所蓋章，原來這個圖書館離市區還真是遠啊，難怪沒有人去看書。問了鄉公所的人台26線是不是不通，果然如此，看來今天往高雄去而不去墾丁花大錢！

從地圖上可以看出來，達仁往壽卡的這一段路，是要翻山往楓港溪的河谷而去，上坡不知有多陡，不過應該是不長的，看了一下路標，果真只有十多公里，網友的遊記好像都會在壽卡停留一下，中午就到壽卡吧！

南迴公路的風景實在好的不像話，難怪之前坐過火車的人都說棒。十點多左右太陽開始大了起來，不過路邊居然出現了一個派出所正在臨檢，把過路的車都欄下來看看。是台東縣大武分局的森永派出所。這個分局真是好，有提供茶水（冰溫熱開飲機）、公廁、休息遮陽棚，警察伯伯還親切的打招呼。聊聊天知道只要在七公里就到壽卡，之後就一路下坡了，一定要衝的。答應警察伯伯回去寫信表揚他們的服務就走了。（剛剛把信寫好寄給台東警局的督察）

路實在是太陡了，不管怎麼之字形還是其不上去，只好用牽騎交替（用走的時速還是有約五公里左右）。十一點多終於到了最高點壽卡，到這裡就算是屏東縣區。從這個高點附近，可以看到海的影子，大概是遙遠的太平洋吧，再往前的話就可以見到台灣海峽了，再看最後一眼的太平洋，一個給我全是逆風的太平洋，再會啦！原本以為這裡會有村落或是山產店之類的，結果只看到一個國光客運的站牌，和一個廢棄的派出所，什麼都沒有啊，真是令我大失所望，想要填飽肚子，看來只能在往前行了。

荒廢的壽卡派出所前，就是叉往墾丁的199縣道，如果要往墾丁或是旭海，都應該要在這裡轉過去，看網友的紀錄這一段會經過一段刺激的軍管區，會有很多地雷在路邊，沒有騎到時在可惜。另外墾丁國家公園在地圖上標示了一大堆名勝的符號，通通都被掠過了，實在可惜，另外海生館也沒辦法看了，真是遺憾啊！找機會一定要去。離開前，在荒廢的派出所前打電話給高雄的彥榮，預告一下今天要去叨擾，也表示我今天非得騎到高雄不可啦！

壽卡真的是最高點，之後的所有路程都是下坡，也還好是從東向西，所以上坡路短下坡路長，上坡再陡，牽一下就過去了，不過長長的下坡溜的真是過癮啊。從雙流過來一點點，道路有一段正在施工重鋪柏油，只有單線通車，不過不要緊，自行車不占車道，照騎不誤。到了丹路段，坡度已經變的緩些了，回頭遠望鬱鬱的山頭，真不敢相信自己是從山的那一頭翻過來的。旁邊的河谷，一顆顆淺綠色的西瓜，躺在河床的高灘地上，像是綠色的鵝卵石，也很美麗。這一帶都是屬於屏東縣獅子鄉。到了河谷的下游部分，可以看到台灣海峽的地區，知道差不多到枋山鄉了。這時路邊開始出現了蓮霧的看板，從釋迦轉換成蓮霧，真是有趣的轉換呢。

十二點半終於到了楓港，這邊是三條省公路的交會點，台一線，台九線，台二十六線。台一線從台北出發，台九線也從台北出發，在這邊會合，真可說是殊途同歸，另外再往南則是屏鵝公路的南段（台二十六），也是繞過整個恆春半島卻沒有接到台東的公路。由於楓港的鬧區要往南走並不順路，所以我也沒有再加以停留，反正這時候天氣漸漸轉陰，太陽躲了起來，到高雄還遠，肚子也不餓就繼續往回家的路騎。

枋山鄉可以說是屏東的智利，整個獅子鄉西側的海岸線可以說是被枋山給包圍了，公路的右側就是獅子鄉，左側窄窄的海灘就是枋山鄉，行政區的劃分非常特別。整個枋山海灘都是沙岸地形，感覺十分適合海上活動，但是不知是天氣關係還是本身環境問題，我總覺得有一股灰濛濛的感覺，而且只有人坐在路邊吃東西，沒有人下到海裡戲水。到了枋山村時，又看到了清早才告別的鐵路，這回又是從山上凌空而降，煞是神氣。過了一段，看到山頂有幾個斗大的衛星天線，還在想是哪戶人家那麼豪氣，裝了數個大耳朵，騎到他的正路邊，才看到是中華電信海底電纜上岸處，原來這裡有海底電纜登陸呢，海岸的上下數百公尺內都不準船隻下錨，以免勾壞海纜。不過枋山村並不在公路旁邊，因此我也懶的再繞進去吃飯。

又騎了一段到快到枋寮鄉，這一段的公路大致上是和鐵路平行，不過鐵路在這邊突然鑽進土堆裡去了，是一個叫做嘉和掩體的東西，不知道是做什麼的。（本來以為是防落山風或是還水倒灌，經查證是這段鐵路在海軍艦砲試射區內，為免被砲彈誤擊才蓋遮體掩護行車，全長1180公尺）。過了這段，就進到枋寮鄉了，枋寮本是當初鐵路南迴線的起點，再往北就是屏東線，不過現在火車似乎也都沒在那麼分段在走，環島班次也是密集的很。枋寮市區也是一樣不在公路上，不過據說西部有些路不以外環的方式通過鄉鎮，這邊就是如此，要到市區還要再接縣道過去，所以我都沒有轉進去蓋章或是吃飯，就這樣一路騎到了枋寮的台一線及台十七線的交叉點了，台一是往屏東方向的，台十七是濱海直達高雄的，所以就選走直線。

我一直在想這一路上還有什麼名勝，再過去只有佳冬、林邊兩個鄉，印象中好像佳冬與林邊好像是有名的地層下陷地區。這一路的公路上有很多噴漆的廣告，內容是「移屋：架高、轉向」，好像是針對需要所生的生意。在進到林邊鄉之前，空中有兩架戰鬥機在上空盤旋，可能是附近有空軍基地在做訓練。接下來就到東港了。東港的黑鮪季是很有名，可是好像過了。不過東港就這樣過去了。鐵路在林邊這邊轉向，朝屏東的方向開去，不過在地圖上東港有一條支線。這邊的幾個鄉鎮都很小，從地圖上看起來大概和中和、三重、蘆洲差不多大，一下子就過去了。

接著過了沒有經過任何村落的新園鄉，經過雙園大橋越過高屏溪。雙園大橋大概是取自連接高雄的林園和屏東的新園吧。從屏東這邊看過去，林園工業區宛若一個機械都市，舉目所及盡是工廠，這時天空也籠罩著一層烏雲，陽光透著幾許縫隙灑下，好像是上天垂憐這人工的產物。我在橋屏東這頭拍照的同時，赫然發現橋下的田裡，居然有農夫在趕牛犁田，真的是用犁呢！真是強烈的對比，也拍了張照。在林園鄉的麥當勞買枝蛋捲冰淇淋，為自己加加油，馬上就到高雄了。

進到高雄市，先到小港。沿著沿海三路走，省道也化身為都市道路，高雄的路真是又大條又直，還有機慢車專用到，真是體貼。小港仍是高雄的市郊，有著廣大的工廠，從沿海三路到沿海二路，好像門牌才沒過幾號而已，我有聽過的大工廠如唐榮、中鋼等，對著路的面幅都非常的大，門牌也才一號，騎起來讓我覺得路實在是有夠長的。又騎了一段經過小港機場，前面的捷運正在施工，不虧是個國際級的機場，也是騎了很久才通過他的陣面。捷運的路線就是主要的幹道了，雖然捷運正在施工，不過路還是寬。騎到三多路口進大遠百21逛逛，在加吃個晚餐。等會兒就可以到彥榮家休息了，真是高興。（剛剛看地圖才發現彥榮家在高雄工專旁邊，真可惜沒轉過去看一下高中國文老師的母校。另外也沒有去澄清湖和鳥松公園，實在可惜。）

※特別感謝彥榮家的照顧，以及提供洗衣機清洗所有的衣物。

Dodd單車環島記事（四）

• 天氣：驕陽曬人，熱風襲人
• 路線：台11-->台東縣道往知本
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
6：35	19.24	長虹橋，吃早餐
7：20出發
7：25	20.68	北回歸線標
7：36	27.64	八仙洞
8：45	38.36	長濱鄉公所
10：28	57.12	石雨傘
		成功鎮農會忠孝分部農民採購中心
11：23	63.77	台東縣自然史教育館
11：45	68.87	成功鎮公所 家佳自助餐 郵局
2：00出發
14：50	80.58	東海岸國家風景區管理處（東管處）都歷
16：00出發
16：30	88.02	東河鄉公所
17：19	102.32	7-11都蘭門市
17：24	103.62	水往上流
18：07	114.99	風景區界碑（過小野柳一點點）
19：30	136.95	往知本溫泉區路上的瑞禾機車行

• 騎乘時間：8：52：39
• 平均時速：15.4kmh
• 最大時速：44km
• 累積距離：450km

早上五點左右起床收拾前天晚上洗好的衣服，衣服還沒有全乾，把他掛在背包上，內褲掛在車把手上。其他東西塞好後，五點二十分，正式出發。先騎一小段到下一個城鎮再吃早餐囉！

豐濱應該算是這一段的高點，往海岸公路的路況，大致上下坡較多，騎起來格外適合早上的心情，除了有遇到一個窄的不得了的隧道外，大致上是很不錯的。遇到的第一個景點就是長虹橋了。長虹橋是秀姑巒溪的出海口，去年和中央大學國樂團的同學泛舟到此結束時，新橋還在蓋，現在已經蓋好了，舊橋改為人行步道。我也沒有騎過去，在新橋才能一覽舊橋的風光。大概是因為泛舟的關係吧！長虹橋這一帶有不少飯館和民宿，所以我就在這邊吃早餐，順便休息一下。

吃完早餐，精神飽滿的看著早餐店的老闆和鄰居笑鬧，心情也亮了起來。再往南就要到了台東縣的長濱鄉了，東海岸的風景區也進到了另一個境界，想到沈文程唱的「你若來台東，請你要斟酌看，出名鯉魚山啊~~~一枝石雨傘…」就是在描寫台東的好風光。果真，長虹橋一過馬上就到了北回歸線標。印象中我有來過這個北回歸線標，也應該有看過縱谷區舞鶴的北回歸線標。不過西部嘉義的倒好像從來沒有經過。這邊的這個北回歸線標造型非常的儉約，就只有一個高塔，中間有條縫隙表示著線的方向，塔頂有顆圓球，不知道是不是有象徵什麼。兩面粉白的碑壁上就勒著北回歸線四個大字。和舞鶴的豪華北回歸線標非常不同，根據其他網友的紀錄，據說不知道是哪一個還有什麼窺陽洞讓遊客在夏至的正午來檢驗太陽是否直射地球呢，真是有創意的可以。這時候七月中旬的早晨，太陽正從東北方向斜斜的灑下來，從我的左後方拉出長長的影子，在影子變短前要繼續往前哩。

又騎了一會兒，到了東海岸著名的八仙洞，時間還早，才八點不到，本來這裡有個遊客服務中心的，還有一些解說的展場。八仙洞我到過兩次了，也都有爬上去看，但是這個遊客服務中心倒是從來都沒看過。本來很想看，但是時間實在太早了，我隔著服務台的玻璃窗看著裡面的紀念戳，也只能望章興嘆了。傳了一下沒停留多久又繼續出發。

接下來的海岸公路並沒有什麼特別的，我沒有什麼特別的印象。直到長濱鄉時，我很相信省道的路牌，往成功的方向騎去，直到下一個路口，才發現這是個外環道。好在，長濱鄉的鄉公所在村南端。從外環道在騎進去不花多少時間，進去蓋個鄉鎮護照的章，還遇到一個好心的辦事員把正牌的鄉鎮護照給我。算是這一段的收穫之一吧。不過經過這次教訓，我知道下次到村口時要加以仔細判斷了。

接下來的公路大條又有上下坡，而且太陽漸漸大了起來，風也越吹越大。速度是越來越慢了。好在海水藍的不得了，所謂「仁者樂山，智者樂水」，看著大海也令人更加有活力，繼續往前騎去。接近十一點的時候，到了有名的石雨傘。這次和我以前的印象不太相同。感覺那個岬角離公路近了點，另外公路邊也多了一些人工的步道，以及公廁和涼亭（不過還沒完工，驗收中的樣子）。應該是風景區的建設吧！不過我想真正要看到石雨傘還是要親身走到下面的岬角才看的清楚才是。

噴了些撒隆巴斯，繼續往前。一路上遇到好多唱著自己主題曲的卡車，分別賣著水果、瓦斯、家用品之類的東西，車頂的一個大喇叭不斷地重複著同一首歌，向各個經過的村鎮宣告「我來賣東西啦！」也在這條路上，我深刻的體會到都卜勒效應喔！唱歌的卡車從我身邊呼嘯而過時，他們的歌會整整降一個調門，非常有趣。另外，一路上都可以看到統一商店，需多賣食品雜貨舖都掛著統一的招牌，樣式非常統一，最上面是統一的標誌，下發兩欄一欄寫著兩種統一的產品，如：多喝水、左岸咖啡，另一欄就是他的商號名稱，如：XX記商店。熱鬧一點的村鎮可能就會有四五家這樣的店。

接著著名的景點是三仙台，省公路轉了個彎開了條隧道繞過去了，所以我就沒有轉過去欣賞三仙台風光。不過遠遠的就能看到三仙台的多拱僑，以及小島的三塊巨石。一穿過了「三仙隧道」左手邊有個特別的文物館，叫做台東縣自然史教育館。這個教育館是由前省立博物館在推廣教育的時期，於台東建立的文物館，我向管理員問了一下，這個館的館藏多是由三仙國小的一位老師收集而成的，在省博的支持下成立這個陳列館，現在仍然交由三仙國小代管（國小就在旁邊），其主要的館藏是一些貝類標本和軟體動物的殼的表本，展場並不大，只有一層樓而已，我在裡面轉轉幾分鐘就晃完了，仔細看的話應該也花不到半小時吧！不過把水壺給重新添滿，再出發。

中午就到成功鎮了，成功也是台東的大鎮，仔細看氣象的漁業氣象就會發現在東海岸的幾個大漁港：成功、大武。用過自助餐後，本來想去找找看有沒有鄉立圖書館可以午休兼偷用個電腦的，後來覺得只是白做工，就改到郵局去吹吹冷氣順便補寄明信片。坐到兩點鐘，再打電話給立融，確信真的見不到他了，只好放棄，往台東去了。

接下來的路更精采了，從成功出來的路上，太陽大的不得了，戴著太陽眼鏡都能感受到柏油路面上蒸薰的熱氣。有一段路途有所謂的腳踏車專用道，但是我覺得太窄了，有些比較陡的坡，憑著已經騎了三四天的體力，是沒有辦法直接騎上去的，所以我還是騎在慢車道上，用之字形的方式爬坡。

下一個牽引著我的景點就是東管處的總部，位在都歷的處本部印象中上次去還沒完全蓋好，只參觀過阿美文化中心的豐年祭的廣場，在他們的草屋窗口拍過一張照。騎了老半天，終於到了東管處。不知道是海岸腹地太小還是沒錢買地，東管處總部和花蓮遊客服務中心一樣，都蓋在要上非常抖又非常長的斜坡上。我把腳踏車牽到最上一層的停車場停好，旁邊有一輛遊覽車非常不守規矩的橫停在小客車的停車格裡。接著我往遊客中心走去，在門口看到一位中國人和外國人解說東海岸的風景和氣候，推開門突然看到台大男一舍的T恤，莫約六七位帥哥三三兩兩的逛完要走了，我還想說能在這裡遇到台大的同學，有種他鄉遇故知的感覺。過一會兒，有聽到幾個女生說老師說差不多該集合了，回去吧！這時候才感覺到事有奚竅，趕緊跟著他們出去，跟在他們屁股後面大叫了幾聲「陸立融、陸立融」想試試看他們的反應，不知道是我教的太小聲還是他們沒感覺，一直跟回亂停放的遊覽車，也沒看到一般遊覽車會在前面寫著團體名稱，於是直接問了司機旁邊的老師「請問你們是台大地質系的嗎？」果真，還被我碰到了，於是就找起同學來，老師叫我直接上車上去找，沒想到他還沒回來。在車門口等了一下，他還真的到了，附帶著高一同學鄭人豪，真是愉快啊！聊了聊天，他們下午往東河去，才要正式開始探勘，拍了張照我就回到遊客中心去吹冷氣了。

今天穿的衣服很薄，太陽又很大，幾乎整件都被汗水給濡濕了，遊客中心的冷氣並不算太強，只有一點點冷，但是衣服也乾得慢，在裡面逛了老半天，順便等三點鐘的解說片。東管處的解說影片是用單槍拍攝的影片，只提供了一堆美麗的風景影像而沒有旁白解說，和東北角的十二機幻燈片多媒體有詳細的解說相差非常之大，我覺得拍的不好。看完影片衣服還是沒乾，在轉往地下室去看看其他展覽和看看他的餐廳有沒有提供平價的點心。地下室的展覽更無去了，很多燈箱也不開，昏昏暗暗的，仔細一看還發現他有一半的展示事關於台灣的環保工作以及環保教育，與東海岸一點關係也沒有，讓我非常失望，走到餐廳口看一下菜單，餐點也不怎麼樣，好在衣服終於差不多乾了，就離開了。

這時候已經四點，離天黑和自己預設的休息時間六點不遠，看看地圖到台東還滿遠的，看來要加緊趕路了。東海岸風景區也快到尾聲，緊接著幾個僅點還滿有趣的，首先先到東河鄉，這裡有一家有名的包子，上一次來的時候只聽說有空要來吃卻沒放我們下去吃，有名的原因倒早就忘了。這次特地停下來買個包子吃。這家包子店有很多口味，我選的是花生包子，一個十二元，和一般包花生醬的感覺不太一樣，還滿香的。吃完了問一下鄉公所去蓋個章，在往前走。一離開鄉中心就可以看到有名的東河橋，現在省公路走的是新橋，舊橋在比較西邊的河谷，從新橋上看得到。它有名的地方在於這個橋分成兩段，中間搭在河床中的沙洲，一段是普通的平橋，另一半則是拱橋，因此一座橋有兩種樣式，非常的特別。

在到東河鄉的另一個名勝水往上流前，經過了台東另一個有名的地方，常常在綜藝節目裡被拿出來嘲笑，叫做太麻里的隔壁「都蘭」，不過這個地方沒什麼特別的，只有一個要繞出去的巨石文化區，在市區的7-11停了一下就往水往上流前進。水往上流以前也有看過，但是還是騎上去再看一次。它其實是一條下坡路旁的水溝，路下坡比水溝下的陡，所以會讓人有種錯覺。看完這個名勝，東海岸也快告一段落了，接下來到小野柳，因為時間真的晚了，遊客中心早就關了，也沒有進去的必要，到風景區南界界碑拍張照又走了。

接下來的路只是為了晚上睡覺而走，已經沒有欣賞風景的空閒了，莫約六點半到了台東市（我又不小心耍笨走到外環到了海邊），這時候車子嘎吱嘎吱的響，趕緊找家機車店借點油點點齒輪（結果感覺好像是前輪軸的聲音）。路上的路標寫著往知本約十多公里，想想頂多再花一個小時一定到的了，就打下了去花大錢住溫泉旅館的心，繼續往知本衝去。

到了知本，天已經黑了，問問路邊的老伯伯到溫泉區要多遠，只要在三公里的下坡就會到了，領了錢再出發，等轉到縣道後，我找了家機車行停下來問問題！

「請問一下往裡面溫泉飯店大約還要多遠啊？」
「……」
「那請問一下裡面最便宜的行情大約多少呢？有沒有比較便宜的呢？」
「一個人的話三四百吧！你在做什麼啊？」
「我在環島……」
「那你今天晚上不嫌棄的話睡這裡好了」
……
於是我就睡在大馬路旁的機車行裡。不過那個回答我的，居然只是機車行主人的好朋友。主人回來後，我才搞清楚狀況。不過看在免費的份上，我就不挑了。

明天要往南迴加油了，不管了，睡覺吧！
※感謝知本溫泉路上的瑞禾機車行

Dodd單車環島記事（三）

• 天氣：艷陽高照，逆風狂吹
• 路線：台九蘇花後段-->花193-->台11
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
5：44	10.40	和仁
5：54	11.46	國家公園界碑
6：45	26.00	太魯閣大橋
7：47	40.16	新城鄉公所
8：00	43.34	花蓮機場買明信片
8：15出發
8：50		港務郵局寫明信片 到集郵中心再買兩張花蓮的明信片
11：40	64.47	東海岸風景區花蓮管理站14：00再出發
18：00	108.07	豐濱

• 騎乘時間：7：33：17
• 平均時速：14.2kmh
• 最大時速：105km（碼表大概秀抖了吧，大概有到41）
• 累積距離：313km

今天由於昨晚實在沒睡好，四點多就放棄不睡了，到7-11泰雅門市吃早餐，五點十分出發，這一段大致上是沿著鐵路和海濱之間走，所以還算平坦，而且夠早，太陽不大，樹蔭也很令人舒適。過了和仁開始有些微的上坡，不過不會太陡。六點四十五分開始進入國家公園的區域，這段算是蘇花公路的精華了。左邊就是悠遠的太平洋，湛藍色的大海，和東北角淺淺的藍有不同的感受，更有一番廣袤的風光。清水斷崖的路從北往南也很舒服，路況以上坡少下坡多，很多車友口中的恐怖隧道，也因為北往南和一大早的關係，多是下坡，且沒有什麼車子相逼。

接著就是到太魯閣峽谷的出海口了。這邊有一條新架好的太魯閣大橋，本來在考慮要不要直接切過去，還是繞進太魯閣去國家公園管理處看看解說之類的（上一次去的時候在整修，只有在那裡吃飯）。但是看看時間才七點半不到，大概也還沒開吧，就此作罷，切過太魯閣大橋。太魯閣峽谷的出口已經不算是國家公園的管轄範圍了，所以也有水泥公司在採礦，非常長的水泥運輸管道，就架在河邊，著實建立起另一種人工的風光。對於花蓮的自然環境，究竟要以哪一種心態來面對，是非常值得深究的，究竟是要加以開發，還是完全保育實在是很難抉擇。

過了太魯閣大橋，蘇花公路大致上算是告一段落了吧！進到新城鄉公所，補充兩罐水，繼續往花蓮前進。在進到花蓮市之前，會先經過花蓮機場，這一路的風景區管理處都沒有販售風景明信片，但是，想必機場應該會有遊客紀念品販售吧！所以就花了點時間繞道進去。花蓮機場最近在做新航站大廈的工程，整個機場被包在鐵皮之內，新航站的主體結構大致上也蓋的差不多了，很久之前就聽說花蓮機場要升級為國際機場，不過看來這次的擴建規模，大概也還是無法達到國際級的標準吧！不知道政府對於東部的交通有什麼政策。

買了明信片後，行程繼續往花連市前進。本來今天晚上計畫暫住花蓮找學長或是學姊家借住的，或是到玉里找中央大學的同學借住，但前天在網咖上網看到立融的留言說會到成功，所以便往海線走去。其實這是很危險的決定，當時都沒有顧慮到車子如果出狀況該怎麼辦。海線畢竟比較荒涼，也沒有鐵路相伴，這點在單車的行程上要特別加以注意。在穿過花連市之前，在花蓮港務郵局寫寫明信片，買了幾張郵票，順便受郵局小姐的推薦買了這次單車之旅唯一的紀念品--北迴鐵路電氣化通車紀念郵票（由於放的位置實在太差了，所以帶回家的時候封口已經爛巴巴的了）。另外她還推薦我到花蓮市區的集郵中心去買花蓮當地的風景明信片（也就是寄給hohohoo和美寶的那兩張）。在花蓮女中前面問路的時候，還剛好問到一個好心人，帶我往市區走，直到救國團花蓮學苑（到這裡其實我也經大致上認識路了，之前有住過花蓮學苑兩三次）前才離開，剛好他也是台大社會系的學姊呢！在處理完這些事情之後，先到7-11買了兩份涼麵，就往花東海岸出發囉！

在接到台11線前，先走花193縣道，接著再轉往台11，在路口的地方，有一條台11丙指向台東，地圖上尚未畫出來，但是問了路人並不會通往成功，所以也就作罷了！

騎在花東海岸線的路上，真被濱海公路的名稱給騙了，一開始就是大上下坡，而且很不幸的剛好遇到大逆風，時速大概只有十公里左右，讓我非常的鬱卒。十一點四十分的時候終於騎到東海岸管理處的花蓮管理站了。他剛好在花蓮新蓋好的海洋公園旁邊。本來想進去海洋公園逛逛的，沒想到他的門票居然高達六七百元，只好仍舊選擇公家的遊客服務中心。更沒想到的，遊客服務中心的展示廳居然沒有開放冷氣，只有兩支很無力的電風扇吹著毫無一人參觀的展場。後來我終於受不了了，回到室外的涼亭吹吹狂放的海風，也就讓我前進緩慢的大逆風。順便吃吃涼麵。

兩點鐘再度出發，海岸公路花蓮段時在乏善可陳。倏地就到了花蓮海岸的最南一個鄉鎮豐濱鄉（縱谷的部分還有很多鄉鎮比它還南，最南的是富里鄉）。今天大概不可能騎到成功，晚上上就睡在豐濱好了。有了前一天睡小學的經驗，今天剛好星期一，到的時間又早，直接就殺進豐濱國小問問看睡覺的可能性。好在老師都很和善，幫我跟值夜的工友講了一下，今天就睡在他們的穿堂了。

豐濱國小的教職員，很多都住在他們學校的宿舍，所以晚上還是有一些教職員進進出出的，所以在洗澡上就顯得麻煩了點，因為還是要關燈，而且要躲他們。不過豐濱算是海岸線上的大鄉，有另一條台11甲通往縱谷的光復（就是有糖廠的鄉鎮）所以在吃喝方面不是問題，我把住宿省下來的錢花在KLC上，喝了兩大杯的冰沙，甚是過癮。另外今天不知道是剛好是豐濱鄉的市集還是他們固定有夜市。學校門口聚集了一大堆的攤販，一直賣東西賣到十一點多，還有小朋友跑到學校裡面來打電話，說剛好有夜市要請我吃東西，真是熱情。有了昨天被防蚊液弄得心悸的經驗，今天就少噴了點，果然睡的好多了。

明天要努力的往台東去喔！

Dodd單車環島記事（二）

• 天氣：大晴天
• 路線：台二-->台九蘇花公路前半
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
7：40	33.36	蘇澳冷泉公園
9：00		公園外的市場吃早餐（廟口米粉羹）
11：40	44.58	往東澳的頂點過100M的停車場，吃咖啡車的午餐
13：00出發		到東澳不小心碼表歸零，里程從新計算
14：50	11.80	南澳7-11吃吃喝喝
15：10		在往和平後約五公里的路上爆胎
18：00	41.25	和平

• 上午的騎乘時間被歸零了，平均速度約15kmh 里程約50公里
• 下午的騎乘時間：3：33：22
• 平均時速：11.6kmh
• 最大時速：48km
• 累積距離：204km

一早起床（五點）簡家都還沒起床，於是我就留了張小紙條準備要走了。這時簡媽媽剛好起來說要出去買早餐，但是我還是推掉了，不過還是獲得一罐自製冰冬瓜茶的招待。五點半準時出發，往下一個據點再吃早餐好了。

今天的行程其實比較沒有什麼特別，除了蘇花公路是傳說中的有挑戰性外，其他在宜蘭境內大都算是平路。從文俐家出來後，還很悠閒的慢慢騎，沒想到過沒多久，就被文俐爸爸騎機車追過來，原來漏了把衣架和衣夾給帶走，真是糟糕，讓主人多跑一趟，想我離開的時候還檢查了老半天，沒想到還是漏掉了什麼東西，真是感激簡爸爸追上來。

從頭城往蘇澳的路，我選的是台二線，也就是濱海公路，這一路比較沒有什麼大城鎮，和台九線（北宜蘇花花東縱谷南迴）經過比較多大城（宜蘭羅東）相比，是荒涼了許多，因此也沒有做什麼停留，七點四十分就到蘇澳的冷泉公園了。在公園外面繞了老半天不得其門而入，原來是八點才開啊！因此繼續在這邊晃晃，八點準時買票入場。

冷泉公園對蘇澳人非假日是不用收費的，外地人則略收清潔費，花了七十元進去泡大眾池，就讓我獲得極大的滿足了。如果要再泡個人池或家庭池的話，要在另外酌收50~100元的清潔費喔，另外還有限時一個小時，如果客滿還要排隊，不過反正我只有一個人，又不奢求裸泳，所以就泡泡大眾池就好了。蘇澳冷泉長年保持攝氏22度的溫度，是屬於為酸性的碳酸泉，還會有氣泡在水中，當地人早年以為是毒水，都不敢接近，直到日本人發現並沒有毒才加以開發。除了泡湯之外，冷泉水還可以做成汽水喔！另外冷泉公園也是這幾年由鎮公所加以開發的觀光景點。

蘇澳冷泉的水真是冰涼啊！一開始還不是很習慣，過一會兒卻又不想再上來，一出水面就覺得熱了起來呢！另外由於前一天的防曬做的不夠好，防曬乳擦的不夠多，所以在泡冷泉的時候，因為皮通通失去彈性縮了起來，而肉卻沒有跟著一起縮，所以皺的很有趣，手都麻麻的。另外公園內也有設計強力的噴水柱，一邊泡還可以一邊作spa不會覺得無聊。直可惜水稍微淺了點，不能游起來。另外，奉勸大家不要裝他門口的天然氣水。實在難喝至極。略帶一點點的酸味一點都不解渴，為此我還把之前裝的水倒掉，改裝他的「汽水」，害我之後喝了兩次山泉水。

我泡了四十分鐘，再到市集去吃個廟口米粉羹，就準備要開始繼續挑戰蘇花公路了。這時候，我突然才警覺到-我的帽子不見了。大概是掉在往冷泉的路上。真是糟糕，不過反正那也是贈送的帽子，而且我有整罐的防曬油和墨鏡，防曬不差那一點點，就作罷不找了。

蘇澳要轉到南方澳算是岔出去另一條路，本來想要在去看看豆腐岩的（上次圖資班遊沒看到），但是想想自己的體力也就放棄了。騎到蘇花公路上，一就可以遠眺南方澳，南方澳大橋也算是有名的橋，大家如果仔細看維士比的廣告，其中有一幕就是遠拍南方澳的大橋喔。 地圖上到下一個村落的距離看起來不比今天早上頭城到蘇澳的數分之一，但是這可算是我第一次騎山路吧！不管了，也不知道會花多久的時間才到，反正就是衝了就對。就以東澳作為中午到達的目標吧！

爬山真是件辛苦的事，這一段還不算太累，畢竟是第一次爬山，體力都還保留的足夠。不過為了專心向上，所以也都沒有時間看風景，等到到了這一段的頂點時。也已經十一點半了。我在過頂點一百公尺左右的一個小停車場休息一下，有一輛咖啡車。吃個厚片，喝個檸檬汁，和老闆聊聊天，拍張照，休息一下，遠眺太平洋中午也就過了。老闆人滿有趣的，很健談（他還鼓勵我到南澳找警局問問看狀況，方便的話今天可以衝到和平），東西賣的也很公道，如果有人再走蘇花公路可以考慮在那邊休息一下喔！另外我還有看到三個小朋友也在騎腳踏車。不知道他們的路程和距離就是了。

一點鐘再繼續出發，到東澳的路已經都是下坡，一路溜下去非常的過癮。趁著這番精神，一鼓作氣衝向南澳。從東澳到南澳又是一段上坡再下坡，一邊上坡就想著等等下坡的過癮。果然，三點不到就到南澳了，再到7-11吃吃喝喝，看看報紙，然後到派出所問問和平有沒有住宿的地方，就繼續衝了。

出南澳一小段距離後，可以看到一個大休息站，旁邊有一個莎韻之鍾是紀念一個偉大的原住民小女孩，忘記是哪一次的出遊（好像是國樂團暑巡），已經看過這個鐘，所以就不停下來看了，但是再往前一點點，有一個武塔社區。原來武塔在這裡啊！想我小學五升六的時候，有參加過一個台大嚕啦啦辦的營隊，就是住在武塔國小，還有到武塔車站打電話（全社區只有一個公用電話在火車站裡）呢！

又多走了一段路，到一家路邊荒廢的小餐廳（蘇花竹亭）前面休息一陣子。噴噴撒隆巴斯，沒想到要出發的時候居然給我爆胎了，真是糟糕啊。距離和平大概還有二十公里左右，回南澳也有五六公里，如果我全程用走的，大概七八點也可以到和平，而且據我的印象到和平有一大段的長下坡。為了溜那一段，我一定要往和平。到了頂點，雖然車子已經爆胎了，可是不管，還是慢慢的溜（真不過癮），在到達和平之前，到了漢本車站，據說好像就是不賣票給lopi的地方，因此假借裝水之名，進去和站長聊聊天，結果值班的不是那個站長（三分之一的機會）。再騎一小段，六點終於到達和平了。

和平算是花蓮的第一個村落，也是東部的工業區之一，台泥目前的礦場有一大部分就是在這裡集結貨品的。整個村落便沿著公路展開，是一字形的村落。問到了修車店，於是和老闆娘聊個天。他居然自動告訴我去睡學校要找誰。於是我就把腳踏車留在店裡等老闆回來找找看零件可不可以修，不行的話就要等到明天一早從花蓮帶零件過來了。

先到小學把東西安頓好，再出去吃個飯，再回去洗個澡。本來想到派出所去問問看有沒有地方可以洗澡的（聽我爸爸說派出說會有特別的服務）結果屬下答應了，這時候殺出他的長官，不准我洗，只好回到學校用洗手台的水龍頭洗囉！洗澡是很刺激的一件事，因為是露天的在走廊上洗，所以要把燈全部關掉。然後考量一下我的體重，就爬上洗手台一部份一部分慢慢的洗，好在天氣熱的關係，水塔裡的水都還是熱的，洗起來非常的舒服。後來我想到可以用堵的方式讓水噴出洗手台，洗起來就方便多了。

小學的旁邊就是活動中心，對面有個大空地，今天剛好是附近村落巡迴是極拍賣會的時間。於是我就去看了一下，很有趣三個老闆輪番上陣吹噓他們的東西有多便宜，問台下的民眾要不要買。結果真的有人買呢！這時候我回到修車店問問看可不可以修，老闆剛好回來，就把腳踏車搞定啦！

回到學校準備睡覺時，我猜大概是防蚊液噴太多了，身體非常不舒服，心臟砰砰跳，一整晚都睡不著。對著又圓又大的月亮，還有二十四小時嘎機嘎機的工廠，感覺好像活在什麼機器人世界，躺在床上想著自己居然在進行這樣瘋狂的事，逼著自己要睡著休息，居然就地震起來了，過沒多久又震了一次，真不虧是花蓮啊！就在胡思亂想之間，天也差不多亮了。

祝明天的清水斷崖OK！多騎一點往下衝。

Dodd單車環島記事（一）

• 天氣：晴朗無雲，微微有風
• 路線：基隆路-->忠孝東路-->研究院路-->新台五線-->台二丁-->台
• 時間里程：

時間	累計里程	地點
7：07	12.10	汐止
7：30	19.30	基隆
8：23	33	瑞芳
8：54	43.35	從台二丁轉到台二77KM
9：00	54.34	鼻頭服務站
10：27	65.22	澳底
10：55	71.46	福隆，東北角風景區管理處 休息至14：30
15：40	89.93	大里服務中心 天公廟 16：20出發
17：00	98.84	北關(打電話給文俐) 17：26出發
17：56	107.84	頭城鎮公所

• 所騎乘時間：6：06：38
• 平均時速：17.8kmh
• 最大時速：49km
• 累積距離：112km

早上六點十五分就趕忙衝出家門，六點半到台大正門口，拍了張照後就開始我的單車之旅。路上其實沒有什麼特別的，只是很多車子罷了，一點都沒有省公路的感覺…從五堵往六堵七堵的路上，被一個爛路牌給指錯了，多繞了一段路回到汐止，還好趕緊問人就回頭多花了十幾分鐘說。

到了鼻頭服務站的時候，我的水喝完了，找了老半天都沒有飲水機，只好裝了兩罐自來水。到澳底的時候，在7-11和川門市買了一罐嚴選素材蒙古黑豆漿順便請櫃檯幫忙裝瓶水，不過很不幸的，7-11只有提供熱水給大家泡泡麵，冷水只有收銀台後面的自來水而已。所以其實先買個飲料再請櫃檯幫忙裝水的投資是白花錢了。

接著便直往福隆出發吧！去吃福隆的便當雖然之前吃過一兩次，並不特別，而且其實他的量和菜色也很不怎麼樣，不過看在他方便又實惠的份上，中午也就在福隆停留吧！話說今天福隆有國際海洋音樂祭，難怪路上車子是那樣的多。

福隆有個東北角海岸風景管理處的遊客服務中心，在公家的服務中心裡，算是很不錯的，有豪華的簡報室（撥映十二機幻燈機的多媒體解說）、風景區休閒活動介紹（單車、風帆、衝浪、划船、海釣、健走等等），以及這些活動的虛擬實境體驗。有一區是自然環境解說區，另外還有一區是漂流木藝品區，前年颱風的時候吹了一大批漂流木到福隆沙灘，於是管理處便請了三義的木雕大師到東北角作一些相關主題的木雕，非常有趣（在此謝謝跟我解說的管理員）。

參觀完遊客服務中心後，我先走去車站附近吃個福隆便當（在面對車站右手邊有一家有做素的喔）。人實在多的不像話，讓我一點也不敢把便當買出去吃，於是就在餐廳裡吃便當（感覺非常奇怪）。然後我在往海灘的方向去看看有沒有什麼特別的活動。結果活動好像要到下午兩三點才會開始，就作罷不再走道海灘上的舞台了。不過海灘真是一個養眼的地方，夏天真是好啊！於是我又回到遊客中心休息（要盡量避開11點到下午2點的時間），這時候福隆的人越來越多了，有很多人都從沙灘直接赤精大條的就這樣走到遊客中心裡（嗯，當然是著泳裝啦！）一邊吹著冷氣一邊睡大覺躺的整個地板到處都是人，連簡報室裡也不放過，讓管理員非常頭痛。我雖然也很累，不過還很克制的坐在椅子上休息。直到兩點看了一下多媒體簡報（很不錯，做的很好）兩點半再度出發。

從福隆出發後，會到一些小漁村，如剛剛解說原跟我提到的「卯澳」，有很經典的石頭屋（不過我在路上沒看到），這些小漁村人口外流的很嚴重，已經沒什麼人了。接下來便是到台灣的極東點「三貂角」，有一個很漂亮的燈塔，不過他不比鼻頭角燈塔有步道可以上去，我就在路邊幫他拍了幾張照片。從三貂角往鼻頭角的連線，所圍成的海域也就是風景區所管轄的海域。在這一段很適合從事海上活動，另外轉過三貂角，就可以看到宜蘭的地標-龜山島。今天天氣真好，龜山島漂亮的不得了。

非常巧的，在這裡一段路上，遇到剛好來聽海洋音樂祭的leor偷空來和同學來健行，真可謂人生何處不相逢啊！

接著到大里，是另一個遊客中心，也是有名的草嶺古道的終點。現在的濱海公路在開通前，漢人要進入宜蘭有許多越嶺的古道，不像現在濱海是完全繞一大圈的路。大里遊客服務中心的介紹便主要著重在宜蘭的開發。看完解說後在繼續往前出發，也暗自決定今天就只到頭城好了，到北關再連絡。

北關其實到過幾次了，最近的印象就是和圖資系班遊時在這吃個便當和走走。因此在這邊就不再觀光，只停下來打個電話問問今天晚上的住宿，順便吃個冰好繼續趕路。

到了頭城鎮後也是憑著幾次去聽濤營的夜遊經驗，在市區隨便吃了個飯和上網咖。便去找文俐家了。話說文俐家路牌非常神奇，總之，號碼就是不連續的消失了。

好在我在兩百多號的地方問當地人，好心的當地人幫我打電話給文俐的爸爸。於是簡伯伯便處來接我。文俐家很舒服，讓我第一天晚上過的非常安穩，奠定了之後繼續下去的決心。9：30盥洗完畢就寢。

※ 特別謝謝簡家熱心招待

2003單車之旅

2003Dodd Tour de Taiwan

這是一趟令人回味無窮的單車之旅，2003年，22歲。一個人的環島，寫出以下的遊記，是我最大的成就。如今，將文字版與照片互相搭配，重新到部落格再次發表。敬請大家指教。

前言

會想到要做這件在某些人眼裡看來是瘋了，或是很刺激的事情，要起因於去年在stupidsun版討論三號公路的文章。對於這個主題是怎麼開始的，我也已經不清楚了，只記得最後有人說可以來安排騎騎腳踏車。於是我便很認真的投入了腳踏車的計畫。

這一年來，我在kkcity的單車版上看了一年的文章，也仔細的看了某位學長（id: dantz）版上一些之前他計畫要去環島的準備文章，（但是他沒有去成，早知道就請他陪我一起來了），大概知道單車環島的訓練和準備以及工具。大家可以看看我精華區中，親近大自然的環島部分，有些文章很久以前就收進去了，有些文章我是自己寄回家裡的電腦存起來的。所以其實我自認算是準備非常充分的喔！

在單車版的討論串有提到：環島的設備不是問題，問題在於一個人的毅力，另外，人數也不是問題，因為在路上也是各騎各的，每個人的配速不同，所以不會一起騎的。另外，也有人說自住旅行兩個人結束後很容易拆夥，（因為兩人意見容易不合）。所以我才會打定主意這次我就一個人去就好的。

這次出門，之前都沒有給什麼人知道，只有在個人版上透漏要環島，直到出門為止，才打電話跟幾個人講。也就是因為對自己的計畫沒什麼信心，直到出發後我都還一直懷疑有沒有辦法完成，其實我超級怕會失敗，對自己會很失望。所以也不敢給別人知道，直到要住和保險，以及家裡要留電話，所以打了電話給一些人拜託他們幫忙，就被公開在網路上了。實在非常感謝這些熱心幫忙的好同學，之後的每天日記會在個別提及謝謝的。

話不多說，馬上出發！！

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