一般人可能無法想像一個「縣」的幹道交通可以達到兩個小時之久，而東引就是這樣一個地方。從鄉公所到碼頭雖然只要五分鐘，但再往縣府所在的南竿又有34浬，渡輪要兩小時，所謂孤懸海上大概就是像這樣了。而八小時可達基隆都會區，兩小時卻只能到另一小島，這也是東引何以有「東引人」而非「馬祖人」這樣的地方意識了。
因航線起訖點的安排，船期是依照基隆的船報，所謂單號開行「先馬後東」，雙號「東馬東臺」，開到海峽西岸也都隔日了。在東引的這段期間，這些「術語」都聽到可以朗朗上口，能輕鬆和鄉親們解釋到底是錯過哪班，又預計搭哪班。
- 我被航運整到的紀錄
| 日期 | 預定行程 | 意外行程 |
|---|---|---|
8/26,27 | 自基隆出發，順利抵達東引 | |
28~30 | 與阿兵哥會面遊玩 | 29日參加海上看東引活動，搭乘閩珠6號（小白船）。 |
31~9/2 | 等待船來的返鄉日子 | 因南修颱風影響海象，30日至9/2晚基隆均未發船 1號欲搭交通船小白船赴南竿轉飛機，亦停航。 |
3 | 海況轉好期待新的停航理由 步行至三三據點看夕陽 | 船公司公告停航期間檢查發現左主機軸承毀損需大修， 停航至9號，停航期間4、5、8日合富輪代行。 本日訂購隔日軍租合富輪船位，民人限25位，未排上。 |
4 | 出現晚霞 | 前日搶開軍租航班後本日民船航班停航 |
5 | 縣運會小白船往返南竿兩次 原訂擠上去到南竿搭飛機 | 購得隔日船票，估算費用後放棄至南竿搭飛機。 再次參加海上看東引活動（閩珠2號） |
6 | 順利搭乘合富輪返臺 |
三號當天船報說會來了一班軍租船，下午售票員跟我說軍租只有25個位子釋出給「百姓」。我很清楚他口中的百姓是指「馬祖本籍」，可我心中只有不斷吶喊：「我不是阿兵哥，我也是老百姓，給我船位，讓我回家！」原以為停航多天，要往臺灣的鄉親早想辦法搭飛機走了。一號就遇到一位酒廠的大哥從臺灣趕回來上班，飛南竿（馬籍七折）轉直昇機回來（本籍九百）。 ......結果我沒有排上位子。
五號一度有交通船往南竿，差一點就要去南竿轉飛機了，出發前好消息終於來了，船要來了。考量一下往南竿轉機，船加機票價格不菲（NT$260+1,900+去機場的計程車），還是省下來多住一天再坐船好了（NT$500+1,000）。下午買到船票後，開心得到處展示我的船票給認識的鄉親看。回旅館上網跟也曾被困在東引的朋友講，他回說：「沒看到船進港，都不算數的，有可能大霧，船進不了港。」聽來真是晴天霹靂。
六號當天合富輪因為來馬途中發生竊案，延遲了一個多小時才抵東引。在村子裡，每個人都說聽到輪船進港鳴汽笛聲響再下港區即可，可是看看預計的時間都過，實在是急死人了。
當登船驗票時，聽到那嘩一聲的撕紙聲真是開心，一方面是「我要回家啦！」另一方面是荷包終於止血，不用再燒錢了。有人說：旅遊從踏出家門上了交通工具移動開始享受。我要說：旅遊也在踏上返家交通工具的時刻得到滿足。
- 海上看東引
八月29日小白船從南竿開來，鄉民已跟我預告有這活動可參加了。下午鄉公所廣播了幾次，第一次提醒大家準備，第二次說海況不佳取消，接著幾次則又說天氣轉好請大家快去漁船碼頭。如果鄉公所廣播有些許命令性質，那用朝令夕改還真不足以形容這樣的變化。這天遊客含T. H.與我，共有六人。工作人員數我沒算，查一下基隆港務局登記資料船員最低配額是四人，加上鄉公所監督員工與解說大哥，至少也是六人。
九月五日中午碼頭放完鞭炮，小白船載著參加縣運會的選手往南竿去，原以為船就不回來了，沒想到居然又廣播請大家準備參加活動（我才驚覺已經滯留超過一週了），然後船就在活動開始前十分鐘返抵，還載回一批觀光客。這天有馬祖風管處東引遊客中心替代役兩員、志工一名、北竿遊客中心志工一名（剛從南竿上岸）以及我。精準點應該只有我一名觀光客吧。
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| 西沙 | 東引島燈塔 | 三三據點 |
第一次導覽的解說大哥我不記得名字了，第二次是小娟的舅舅，鄉代表劉家發先生，兩位都是土生東引人。兩次解說內容風格不同，第一次風浪大，船開得快，主要指指地名讓大家認，附帶講一些東引開發的故事。第二次天氣很好，船慢慢地開，劉代表分享了許多釣魚的經驗和樂趣，他自己會開船也愛釣魚，對東引各釣場非常熟悉，我雖不釣魚，可是聽他從這釣到那的故事，也可以感受到東引是個優良漁場。（從各觀光文宣上可以看到東引主打的觀光特色，除了賞燕鷗外就是磯釣了。）
我以為聽了兩次解說，全島所有的軍事據點都要被他們指光了。不過主要都還是講講東引老地名，這什麼鼻、那什麼澳，這是什麼沙、那是什麼礁。東引的文獻資料不多，多是在他們這一輩才整理，有些在鄉誌裡讀到的東西，其實就是他們從長輩那聽來的故事。這些故事從他們之後奠定為東引的史料，幾個地名再請他們用閩東話念念，更加活靈活現。看看現在本地小朋友的鄉土語言能力，未來要再找到這樣生動的導覽解說，可能就不容易了。
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| 只花百元就能搭遊艇一個多小時， 結束還有一個精緻鑰匙圈紀念品。 |
回到活動所見的景色。小船的視角和臺馬輪不同，在最基點的海面上，體驗到的東引是深遠與高遠。石山雖然不到一百五十公尺高，氣勢就是勝過我比較熟悉的火山群島不少。除了最南邊的西沙、老鼠沙、朝山烏龜是比較平坦的岬角外，其他都是高聳的山壁。東引多是粗大的岩塊帶些橫斷裂痕，西引則多是斜長的岩柱，各有特色*。不過等看到西引西鼻岩柱時，太陽也差不多要下山，航程要結束了（兩次都逆時針繞行）。
有時候欣賞就是要換個角度，拉開距離，就像拍火車不能老坐在火車上一樣。每個遊客雖然都是自海上來，但是真去環島者極少。我雖參加了兩次海上看東引，但結束時依舊意猶未盡，強烈推薦給有想去東引玩的讀者。如果我又去東引再遇到這活動，也還要再參加。
十天對一生來說是那樣的短暫，一趟小島之旅真造成什麼影響嗎？我說不上來（講人生也太沈重了）。這近萬字的記錄也未增損小島些什麼，姑且就是說明我這些時光沒有虛度吧。等不到船是鬱悶的，但在小島上散步是幸福的。買不到船票，也才能欣賞隔日美麗的晚霞與夕陽。遊記寫再多，也多不過親身體驗，東引散策到此為止吧。
．東引散策一：阿兵哥 ．東引散策二：東引的人、村子
．東引散策三：東引風光 ．東引散策四：海上交通
．東引郵記
本系列四篇感謝馬祖資訊網推薦轉載，另收錄於東引深度之旅網站，特此感謝。
*過去資料多講東引為花崗岩為主夾雜少量閃長岩。根據臺北市立教育大學許民陽、林明聖研究（2009）：東引的火成岩主要以閃長岩為主，輝長岩分布在東引島風虎角-北澳-小紫澳一線以北及西引島東澳附近，還有部份的花崗岩及只發現出露在東引島東堤附近的花崗閃長岩。
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