東引散策（四）：海上交通 Notes of Tung-yin IV: Transportation

交通是想寫東引系列最早冒出來的主題，不過最後我決定調整一下順序，讓東引停在這邊。

很多人的馬祖之旅，會以「水陸空聯運」來記述交通路線的繁複與顛簸。對我的東引之旅，沒的事兒！哪來的陸與空。就是坐船，坐臺馬輪、合富輪、閩珠二號、六號。難以捉摸的大海，加上無力的交通輪，就是造成行程長達十一天的主因。

一般人可能無法想像一個「縣」的幹道交通可以達到兩個小時之久，而東引就是這樣一個地方。從鄉公所到碼頭雖然只要五分鐘，但再往縣府所在的南竿又有34浬，渡輪要兩小時，所謂孤懸海上大概就是像這樣了。而八小時可達基隆都會區，兩小時卻只能到另一小島，這也是東引何以有「東引人」而非「馬祖人」這樣的地方意識了。

因航線起訖點的安排，船期是依照基隆的船報，所謂單號開行「先馬後東」，雙號「東馬東臺」，開到海峽西岸也都隔日了。在東引的這段期間，這些「術語」都聽到可以朗朗上口，能輕鬆和鄉親們解釋到底是錯過哪班，又預計搭哪班。

東引散策（三）：東引風光 Notes of Tung-yin III: Tourist Sites

待到第二個星期，老天終於賞了個晚霞夕陽，
右側西引山頭上凸出的石塊，名為和尚看經。

雖然是以懇親之名去東引，但旅遊行程才是要緊事，就算我沒去看T. H.他也照樣放假幾天出來閒晃。所以儘管他已經帶過母親踏遍東西引，我還是拉著他陪我去了許多地方。

我們的友誼說不上深厚，不過T. H.是個會聊天的伴。大多數的景點我都自己去，少數則和他邊聊邊逛，快樂不少。恰好選到同遊的景點特色較少，閒聊之中也不覺得無趣，完善地發揮旅伴功能—一起消化雞肋景點。

因為T. H. 的邀請，有一個行程較難得：參觀位在東引制高點恩愛山的營區。吃過營區午餐後由指揮官簡介東引的戰略地位，再帶大家遠眺兩三萬公尺外的島嶼，自北而南是大陸的四霜島、雙峰島、蜘蛛島，再來是民國轄地亮島、北竿。 隨然說都是海外景緻，可惜在營區中相機不便拿出來，只能在這邊稍微說個嘴，當作記錄。

另外挑幾個景點來記錄，順便介紹給大家。三三據點、東引島燈塔、國之北疆。

東引散策（二）：東引的人、村子 Notes of Tung-yin II: Villagers and Villages

東引鄉設籍人數約一千*出頭，不過離島通常設籍人數會比常住人口多上一些，聽公所的人說，常住大概七百人左右吧。不過島上實際的人數，卻是三、四倍於這個數量。

東引行十多天接觸過的人們：香格里拉民宿 老闆小娟、小娟的爸媽香記小吃的老闆夫婦、鄉公所環保課陳課長天寶及課員、美而美早餐店老闆、到東引做植物調查的學姐（Lulu）及助手、教會禮拜堂傳道夫婦，以及他們四個兒女，郵局士官長郵官、新來的小學代課老師豆豆（或荳荳）、小學教務陳主任、兩間麵店的老闆、國利豆腐店老闆（去吃了三次豆花），米醋坊女小開（名音：萱萱）、燈塔守燈人的女兒、在酒廠上班的元法哥、在觀光船上導覽的鄉代（小娟的舅舅），鄉公所財經課課長（監督遊船活動），開計程車的福哥、福嫂，以及眾多上教會的阿兵哥。

這些人除了住營區的阿兵哥，都住在兩個村子。不過其實是同一個聚落，為了行政區畫而畫出來的兩個村—中柳村與樂華村。聚落的規模可謂「阡陌交通，雞犬相聞」。
（照片中右斜上為樂華，左下半是中柳，以忠誠門中路區隔。）

東引散策（一）：阿兵哥 Notes of Tung-yin I: Soldiers

• 東引之行有郵記一則，記錄這鄉的一間郵局，以及我寄出的十張明信片。

船到東引，在港口只能見到中柱港石牌
東引島碑得到遠遠的中柱海堤前才看得到

想了許久來寫幾篇東引紀行，雖散漫不成冊，但查散策有日文散步（さんさく, sannsaku）之意，在東引的這段日子，確實是個散步之行，就假日文漢字名之了。

東引之行，肇因多國語言交換社*的創社社長在東引當兵，駐守在東引的制高點。書信往返了兩次，真要動身去探訪大概就是想想，想想罷了。想當初在澎湖時，說要去探訪遠在馬祖的同梯，也沒成行。沒想到在金門旅行的最後一日，居然接到電話說月底營區試辦懇親開放參觀，在福建接到福建的消息大概就是緣份，立馬決定再訪福建。能夠以平輩身份去探訪軍營懇親的，這應該是最後的機會了。

這趟原本未定歸期的旅程，最後竟以11夜11天作結（8/26~9/6），久到我誤以為從此要定居北疆，清閒到研讀起鄉誌了。好在再久，也不如蘇武北海牧羊十九年，最終也還是平安回家。

生活需要一種主義—夏遊小金門（烈嶼）Summer in Lieyu, Kinmen, ROC

烈嶼之門：勝利門。 從九宮碼頭過鄉公所歡迎牌， 進村前就會見到這座戰爭紀念碑 （點圖進相簿）

去了金門幾回，累積的時間也差不多有一個月。直到這次才住到烈嶼（小金門）。當南境之旅紅得發紫，這個前線中的前線，因模糊的立場，卻沒有成為「國境之西」*的熱門景點，往來島嶼的港口，也未成為「國門」建設。或許島國民眾對於「邊境」這種議題，還是要透過影視媒體才能炒作起來。

小金門在小三通的動線上，是水頭碼頭延伸出來的一段盲腸，又或許說小三通的動線其實對金門人是個沒有發揮經濟效益的「線」，僅僅是機場、碼頭兩個點罷了。這趟旅程新認識的朋友，有幾位就是常駐廈門利用小三通往返的臺灣人，長達一年多的外派生活，是第一次脫離這條線，展開「認識」金門的面，（說認識也不過是駕車半日遊）。要讓他們抽空到小金門，大概就跟「國境」之西對他來說一樣，是個天方夜譚。

流行歌與「當代」面貌 Taiwanese Pop Songs and Taiwan Under Japanese Rule

本篇配樂請聽台灣「第一首」*流行歌《桃花泣血記》上（左）、下（右），歌詞請點連結。

炎炎夏日，輕鬆地參加場歌曲的演講，是種再愜意不過的沙龍活動了。

中華民國政府出版品的展售從過去正中書局代理，到委由臺視開辦國家書坊，到最近秀威公司承辦的國家書店，在行銷手法上越來越活潑，居然還辦起了主題演講。我也不確定為什麼會收到這場活動宣傳，很可能因為我是「我的E政府」網站會員，而該網站的管理單位同樣是政府出版品的主管機關行政院研考會，才讓國家書店透過會員資料通知到的。

這場書店活動，既非新書發表也不是作者見面簽書，僅是一場閱讀臺灣的系列演講。政府出版品過去給人的感覺多是嚴肅、權威，以及需要長時間、大規模的研究。然而隨著臺灣本土研究逐漸成為顯學，文化、觀光等軟調性的叢書逐漸增加，政府出版品也成為大眾閱讀的對象。活潑的行銷宣傳活動，正是針對這類型的書籍下手。

說實在臺灣研究的觀點與角度百百種，但是不管怎麼下手，日治時期都是一段資料爆炸的年代。我純粹就著題目猜想，至少可以聽點老歌所以就去了。沒想到講者黃信彰先生幽默風趣，除了歌曲還貫串了其餘他對日治時期的研究主題，著實是位不可多得的沙龍講者。

暹羅新舊都—故都風情，大城 / Trip to Ayutthaya

陳能濟先生描寫古都西安之國樂曲《故都風情》雖非泰國熱帶風情， 但故都之情一樣，勉強借為本篇配樂

大城、邦．芭茵 相簿

三等車廂裡電風扇呼呼的吹，這是臺灣已經難以體驗到的開窗普通車，從華藍蓬 (Hua Lamphong) 發車後我從車頭巡了一趟，全車只有另一位白人女性也是外國人，其他應該都是泰國人了。我坐車頭，他在車尾，只見他靜靜的讀著電子書 (Kindle) ，時空交錯地令人感到詭異。這列六七十年代的三等車廂，載著二十一世紀的高科技，往四百年前前進，然而這樣的時光機，盡然只費15泰銖（新臺幣14元左右）。 從曼谷華藍蓬火車站一路往北，先經過市區裡許多通勤小站，經過曼谷觀光地圖最邊緣，離恰圖恰市集最近的邦蘇站 (Bang Sue) ，再過廊曼舊機場就算離開曼谷了。在全球化風潮席捲下，都市是旅人最佳的保護區，而鐵道旁許多搭蓋的房子，沿著鐵軌走動的小孩，不斷地提醒我正離開這個東南亞最大的首都，往擴展自己的舒適圈更進一步。我看著昭批耶流域的綠色平原，想像著要下車的目的地「大城」，城名為大，是大在何處？作為一個世界遺產的城鎮，又是個怎樣的景況呢？ 大城（舊音譯：阿瑜陀耶）泰名「阿育他雅」(พระนครศรีอยุธยา Ayutthaya, Ayudhya)，梵文之意為不可破滅之城，是泰國在定都曼谷前 (1767) 的首都。四百一十七年的國都，讓大城充滿了佛國遺蹟，也在1991年名列聯合國教科文組織的世界文化遺產。